Минский автомобильный завод разработал версию электробуса МАЗ 303Е23 под требования Санкт-Петербурга.
Партнером МАЗа выступила российская группа компаний «Итэлма». Утверждается, что машина на 100% локализована. В ней используются только беларусские и российские комплектующие.
Каркас электробуса, передняя ось, алюминиевые профили, применяемый в обшивке пластик и облицовочные материалы, детали интерьера и экстерьера, сиденья, шины, комплектующие электрооборудования, остекление, рабочее место водителя нового поколения, мультиплексная система, рулевой механизм, тормозные системы и др — беларусского производства.
Силовая часть — российская. «В состав электрической платформы производства ООО «САЭ» (ГК «Итэлма») входят аккумуляторные батареи, тяговые и вспомогательные инверторы, бортовые зарядные устройства и понижающие преобразователи. На электробусе установлены тяговый электродвигатель мощностью 150 кВт, а также литий-никель-марганец-кобальт-оксидные аккумуляторы (NMC) энергоемкостью 440 кВт/ч, которые обладают высокой удельной ёмкостью и длительным сроком службы. Это позволяет обеспечить запас автономного хода на уровне не менее 250 км и избежать необходимости установки специальной дорогостоящей зарядной инфраструктуры в городе», — рассказали в пресс-службе завода.
Модель отвечает концепции длительной зарядки, которая принята в Санкт-Петербурге.
Предполагается, что МАЗ 303Е23 будет выпускаться на новых производственных площадях.
Напомним, в последние годы МАЗ выполнил крупный заказ на поставку автобусов для Санкт-Петербурга. Она была омрачена частыми пожарами беларусской техники, о которых высказывался и Александр Лукашенко.
