Дзяржпраграма «Транспарт Беларусі» змяшчае пункты «для службовага карыстання»

Фото: Reform.by

Сёння на Нацыянальным прававым інтэрнэт-партале апублікавана пастанова Савета Міністраў №778 ад 29 снежня, якой была зацверджана дзяржпраграма «Транспарт Беларусі» на 2026–2030 гады.

Дзяржпраграма ўключае чатыры падпраграмы:

«Чыгуначны транспарт»;
«Аўтамабільны і гарадскі пасажырскі транспарт»;
«Водны транспарт»;
«Паветраны транспарт».

Дакумент змяшчае палажэнні пад грыфам «для службовага карыстання». У прыватнасці, пад ім схаваны адзін з мэтавых паказчыкаў.

эканомія часу пасажыраў — 1,23 млн чалавека-гадзін у год;
для службовага карыстання;
уклад у валавую дададзеную вартасць грузавых перавозак (без уліку трубаправоднага транспарту) — 2%.

Фінансаванне дзяржпраграмы запланавана на ўзроўні 7,79 млрд рублёў. Пры гэтым указана, што такі аб’ём выдзяляемых сродкаў будзе «пры спрыяльных знешніх умовах». У тым ліку фінансаванне з рэспубліканскага бюджэту складзе 368,2 млн рублёў, з мясцовых бюджэтаў — 4,185 млрд рублёў, а крэдытныя рэсурсы — 2,69 млрд рублёў. Магчыма, пад спрыяльнымі знешнімі ўмовамі маецца на ўвазе прыцягненне крэдытаў ад міжнародных фінансавых інстытутаў.

Грыф «ДСП» таксама з’яўляецца ў некалькіх месцах пры апісанні падпраграмы «Чыгуначны транспарт». Пад ім схаваны часткі 9–14 адпаведнай главы, а таксама адзін з напрамкаў рэалізацыі праграмы і мэтавы паказчык. Так, плануецца дасягненне да 2030 года наступных паказчыкаў:

зніжэнне зносу рухомага саставу чыгуначнага транспарту — на 3 працэнтныя пункты да 2025 года;
для службовага карыстання;
зніжэнне эксплуатацыйных выдаткаў на ўтрыманне прыладаў тэхналагічнага электразабеспячэння — на 5% да 2025 года;
доля перавозачных дакументаў, аформленых у электронным выглядзе, — 75%.

Падпраграмай «Аўтамабільны і гарадскі пасажырскі транспарт» прадугледжана абнаўленне рухомага саставу — не менш за 8% ад спісачнага саставу штогод. Таксама сярод ключавых напрамкаў па развіцці транспартнай інфраструктуры названы будаўніцтва зарадных станцый электробусаў, узвядзенне трамвайнай лініі ў Наваполацку і будаўніцтва ліній метро.

Падпраграма па водным транспарце прадугледжвае рэалізацыю мерапрыемстваў па каскадызацыі Прыпяці ў межах Праграмы развіцця раёнаў Прыпяцкага Палесся. Урад таксама не адмаўляецца ад будаўніцтва порта на Дняпры ў Гомельскай вобласці.

«Будзе забяспечана выкананне абавязацельстваў дзяржавы ў межах заключанага ў 2019 годзе інвестыцыйнага дагавора з адкрытым акцыянерным таварыствам „Белпорт Ніжнія Жары“, які прадугледжвае будаўніцтва порта на р. Дняпро ў Гомельскай вобласці на мяжы з Украінай», — гаворыцца ў дакуменце.

Два з трох мэтавых паказчыкаў для гэтай падпраграмы схаваны пад грыфам «для службовага карыстання». Трэці — наяўнасць у арганізацыях Мінтранса не менш за 230 тэхнічна спраўных суднаў да 2030 года.

Грыф «для службовага карыстання» таксама з’яўляецца ў апісанні падпраграмы «Паветраны транспарт», у прыватнасці пад ім схаваны адзін з мэтавых паказчыкаў: