Журналист Reform.news после неоднократных и настойчивых онлайн-предложений «заработать» на перевозке мигрантов все же согласился и выяснил, как устроена кухня торговли людьми. Подработка оказалась насколько прибыльной, настолько же и опасной — в день можно заработать около 5 тысяч долларов, при этом получить 8 лет лишения свободы и депортацию из ЕС. Но давайте по порядку.
В ходе работы над одним из расследований, не связанных с нелегальной миграцией, наш коллега обратил внимание на аномально возросшее количество предложений подработки в специализированных телеграм-сообществах. Речь идет о польских группах водителей Bolt и Uber и группах, где в основном украинцы и беларусы, проживающие в Польше, обмениваются вакансиями.
Этих сообщений было настолько много, что они просто забивали ленту и не давали участникам общаться.
Журналистское любопытство заставило откликнуться на заманчивые предложения. Чего там только нет — сомнительные финансовые операции, отмывание денег, скам, торговля наркотиками, перевозка мигрантов и многое другое. Больше всего коллегу удивили расценки для «закладчиков». Оказывается, за одну закладку после отправки фото места с геолокацией, дилеры платят 13 злотых (без малого 3 евро). Чтобы таким образом заработать хотя бы минимальную польскую зарплату, придется «закладывать» не разгибая спины сутками с перспективой сесть надолго.
Складывается ощущение, что криминальные хэдхантеры ищут действительно опустившихся людей, с нарушенными когнитивными способностями, готовых совершать преступления за смехотворное вознаграждение, и которым всё равно, закладывать ли наркотики или маячки для российских ракет.
Самым прибыльным оказалось предложение по перевозке людей между странами. «Работодатель» особо не шифровался и после минимального знакомства сообщил, что речь идет о перевозке мигрантов. В отличие от «работы» закладчиком, вознаграждение предполагалось впечатляющее: 1200 долларов за одного человека, доставленного на границу Германии. Таким образом, за один рейс стандартным пятиместным легковым авто можно заработать 4800 долларов за вычетом расходов на топливо и амортизацию транспортного средства. Неплохо за одни сутки! Естественно, наша редакция не планировала участвовать в противоправной деятельности, но мы попытались получить как можно больше информации.
С нами общались двое. Первый — обычный рекрутер, который после минимального знакомства и технических вопросов про автомобиль очень быстро переключил нас на координатора. Именно этот человек непосредственно занимался организацией трансфера мигрантов от границы с Беларусью до Германии.
Координатор сообщил, что в ближайшую ночь нужно встретить мигрантов рядом с городком Краслава на латвийско-беларусской границе. Точную локацию он должен был сообщить за пару часов до встречи. На месте мигрантов должны были распределить по экипажам.
Собеседник был крайне немногословен, поэтому пришлось пустить в дело основную славянскую суперсилу — нытьё. После того, как мы поныли про отсутствие гарантий, что обидно проехать 700 км в одну сторону и уехать ни с чем, а также поклянчили хотя бы минимальную предоплату, куратор почуял родственную душу и разговорился, раскрыв кое-какие детали внутренней кухни.
Оказывается, «фирма» имеет разветвлённую структуру и принимает «заказы» по перевозке мигрантов с границы в Западную Европу из разных стран. Помимо Латвии, он упомянул Литву, а также Хорватию и Австрию. Из этих двух стран поездка оценивалась значительно дешевле. А вот из Польши, по его словам, давно не было заказов. Видимо, стена и усиление границы дополнительными войсками дают результаты.
Удивило человеческое отношение к водителям. Почти извиняясь, куратор рассказал, что бизнес и пассажиры специфические, иногда приходится подождать пару часов или даже дольше. Водителями «фирма» дорожит, объяснял куратор, поэтому готова даже оплатить отель, если ожидание затягивается.
Эта идиллическая картина была испорчена нашим вопросом о мерах предосторожности или алиби на случай остановки полицией или погранслужбой. Вопрос не праздный с учетом того, что придётся пересекать две или три границы.
В ответ: «Коси, что случайно подобрал на дороге или на заправке».
Трудно представить, чтобы на исходе четвёртого года гибридной атаки на границы стран ЕС в виде искусственно созданного миграционного кризиса сработала такая детская отмазка. Тем более, все заправки давно оборудованы видеонаблюдением, и такое «алиби» опровергается моментально.
Не утруждали себя организаторы нелегального бизнеса и рекомендациями по выбору наименее рискованного маршрута или другими советами. «Привёз к мосту (на польско-германской границе – Reform.news), получил оплату. Как в такси».
На этом моменте стало понятно, почему вербовщики и кураторы ведут себя настолько беспечно. Водители для них – расходный материал, и арест одного или нескольких является лишь досадной помехой, связанной с необходимостью искать следующего простофилю.
Для мигрантов никаких сентиментов даже не предполагается — это просто товар. Тем более к моменту пересечения беларусской границы из них уже выпотрошена практически вся наличка.
Ближе к моменту, когда наша воображаемая поездка должна была закончиться встречей с пассажирами, заказчики начали задавать конкретные вопросы о логистике и месте прибытия. На этом мы прервали контакт и передали всю информацию латвийским правоохранителям. Судя по всему, их ждет тяжелое лето.
«основную сл……..кую суперсилу — нытьё» — автор ты чьих-то бyдешь, может еще про демократию и толерантноcть запрягать cтанешь?