МАЗ за квартал продал в России всего 39 автобусов, при этом 24 машины были реализованы в марте, свидетельствуют данные «АСМ-Холдинг». Продажи МАЗа в марте упали на 69,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, а за квартал — на 82,7%.
Помимо МАЗа, в России в этом году были проданы за квартал три автобуса «Неман», что в два раза меньше, чем год назад. «Белкоммунмаш» не реализовал пока ни одной машины.
В целом российский рынок автобусов в январе-марте упал на 62,6% до 1991 единицы. Его лидером остается ПАЗ, продажи которого по итогам квартала упали на 58,9% до 1016 машин.
🔥 Поддержите Reform.news донатом!
А вот и ссылочка по теме.
mlyn…/15042025/maz-postavil-25-nizkopolnyh-gazovyh-avtobusov-v-saratov/
Автобусы — это не хлеб, и не колбаса. Он не покупается каждый день. Там чаще всего госконтракты за бюджетные деньги. Поэтому продажи данных товаров идут «скачками» (тендерами). Сейчас, например, 25 автобусов взял Саратов. Ещё 60 автобусов в ближайшее время планирует взять Пензенская область. Вот уже 85 единиц.
А вообще исторически сложилось так, что основной экспортный рынок автобусов МАЗ — РФ. А там сейчас экономика, мягко говоря, трещит по швам (естественно, речь идёт о гражданском секторе — на войну там денег государство не жалеет). Просели продажи практически всех основных средств производства (коммерческой техники в том числе). Даже китайские изделия государству не удаётся уже впихивать в нужных объёмах.
Кстати, при анализе продаж автобусов МАЗ в РФ в 2024 г. ничего не сказано о том, что в том году было поставлено 311 машинокомплектов МАЗ-203Т для УТТЗ (из них потом родились троллейбусы для российских городов). Данные машинокомплекты тоже дают неплохую добавочную стоимость. По сути собирается автобус МАЗ-203, но к нему не покупаются ДВС, АКПП, система пожаротушения и другие сторонние агрегаты.
Единственное, что бы я пожелал маркетологам МАЗа — более активная, даже агрессивная экспансия на новые рынки. А то пока они телятся и пишут хвалебные статьи — их место уже занимают Китай и Турция. Могли бы идти в Грузию, Армению, Казахстан, Кыргызстан и т.д. Про Азию, Африку и Латинскую Америку уже и говорить не стоит — непаханое поле, которое скоро «засеет» Китай. С Пакистаном и Зимбабве Беларусь торгует активно — где праворукие МАЗы для этих стран?