Министерство юстиции Литвы представило промежуточный отчет по расследованию крушения грузового самолета Boeing 737-400SF, выполнявшего рейс для DHL 25 ноября 2024 года. В отчете содержится фактическая информация о ходе полета, пилотах, состоянии самолета, а также данные о бортовых самописцах (черных ящиках), метеорологическая информация, сведения о месте аварии, обломках и ударе самолета о землю, условиях выживания.
Расследование не выявило признаков внешнего вмешательства или терроризма при крушении судна, сообщает Минюст Литвы.
«Основная новость, которую мы хотим подтвердить для общества, заключается в том, что в результате крушения грузового самолета не выявлено никаких признаков незаконного вмешательства или терроризма», — заявил министр юстиции Римантас Моцкус.
Презентуя отчет, представитель Минюста Лауринас Науйокайтис заявил, что по данным черных ящиков, гидравлическая система самолета B переключилась в выключенный режим, пишет LRT.
«В это время углы атаки самолета были на уровне 0 градусов. Подход к посадке продолжался, пока система предупреждения не активировалась, сообщив, что самолет слишком близко к земле. Вскоре после этого самолет столкнулся с землей», — заявил Науйокайтис. Он добавил, что признаков того, что самолет был неисправен до удара о землю, не было.
Согласно показаниям бортового самописца, в 03:17, при подлете к Вильнюсу, в гидросистеме правого двигателя был зафиксирован низкий уровень давления. Автопилот отключился, загорелся индикатор главной тревоги, но экипаж его сразу же отключил. Экипаж дважды пытался включить автопилот снова, оба раза неудачно. После этого второй пилот управлял самолетом вручную.
Экипаж начал заход на посадку, при этом капитан дважды пытался связаться с диспетчером на неправильной частоте. В 03:27:42 капитан сообщил, что полоса видна, и сказал второму пилоту продолжать снижать скорость. Одновременно он заметил, что выбрал неправильную частоту для связи. В 03:27:56 второй пилот заметил, что закрылки убраны. Система предупреждения о близости земли выдала сигнал «слишком большая скорость снижения, набирайте высоту». 03:28:02 экипаж решил уйти на второй круг. В 03:28:07 сработало предупреждение «слишком низко, земля». Через секунду самолет столкнулся с землей.
Сразу после столкновения с землей самолет загорелся. Это подтверждается записями камер видеонаблюдения и показаниями очевидцев. Осмотр самолета не выявил признаков пожара во время полета.
Международное расследование продолжается. Окончательный отчет будет опубликован после анализа всех данных.
Напомним, катастрофа произошла 25 ноября 2024 года. Самолет упал при заходе на посадку в аэропорт Вильнюса. Погиб один член экипажа, еще трое получили ранения. Воздушное судно упало рядом с жилым домом, были повреждены автомобили, начался пожар. Прокуратура Литвы считает основной версией крушения отказ гидравлической системы, отвечающей за выпуск закрылков.