Телеканал СТВ в воскресном сюжете 2 июля в очередной раз поднял тему электротранспорта в Беларуси, но вместо обещанного рабочего варианта натрий-графенового аккумулятора показал эксперимент по получению графена в одной из лабораторий Национальной академии наук.
Требование показать рабочую линейку аккумуляторных батарей на основе графена, натрия и аммиака Александр Лукашенко озвучил 31 марта 2023 года во время Послания беларусскому народу и Национальному собранию.
«Да и пора бы нашим ученым представить линейку качественных, недорогих, конкурентоспособных аккумуляторных батарей. В ближайшее время посмотрим, мне обещано Академией наук, что они уже есть. Посмотрим», — сказал тогда Лукашенко.
В интервью СТВ 9 апреля 2023 года глава НАН Беларуси Владимир Гусаков заверил, что все почти готово и обещание будет выполнено к лету.
«Президент сказал: к лету. Поэтому мы готовимся к этому», — отчитался Гусаков.
Прошло три месяца. Судя по сюжету государственных пропагандистов, показать пока нечего.
«Сложно представить. Но научные открытия мирового уровня, которые находятся в этой обычной столовой ложке — дело случая. Наши ученые 12 лет вели поиски графена. Это наноматериал, способный вместе с натрием составить конкуренцию уже популярному литию. Это происходило не без трудностей. А сколько графена ушло на такие опыты? Даже трудно представить. Но результат того стоил», — говорит за кадром журналистка СТВ.
Затем в сюжете показывают заведующего лабораторией физико-химических технологий НПЦ НАН Беларуси по материаловедению Владимира Новикова.
«Работали растворами натрия в жидком аммиаке. Получилось так, что он закипел. Значит, мне надо как-то было убрать пену? Я как заправский повар обычно делаю так, какой-либо палочкой, но палочка стеклянная упала, разбилась, и я схватил первую попавшуюся графитовую. Она неожиданно распухла, увеличилась в размере в несколько раз», — делится удачей сотрудник НАН.
Журналистка СТВ бодрым голосом отчитывается, что беларусскую натрий-графеновую батарею не удалось внедрить для использования в электромобилях.
«Пробный экземпляр натриевой батареи был собран для электросамоката. Ездил он, правда, быстрее, чем производился. Разработка шла полгода и отвлекала от научных исследований. Тест аккумуляторов на количество циклов зарядки и разрядки — дело тоже не быстрое. Поэтому на железных конях батарею будущего еще не опробовали, довольствуемся традиционными, литиевыми», — пересказывает она версию НАН Беларуси.
Стоит отметить, что выдаваемые за прорыв исследования беларусских ученых ведутся в мире с 70-х годов прошлого века. Американская компания Aquion Energy наладила серийный выпуск Na-Ion батарей в 2015 году. Натрий-ионная батарея для глобальной автоиндустрии (применения в электромобилях) впервые была представлена в июле 2021 года китайской компанией Contemporary Amperex Technology (CATL).
Историю про новый материал для суперконденсаторов, который позволит создать «свой национальный беларусский электромобиль с очень хорошими технико-экономическими характеристиками», Гусаков рассказывает минимум с 2017 года. С тех пор не удалось создать не только новый тип аккумулятора, но и предложить конкурентный вариант электромобиля на основе традиционных технологий.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: