Производителей, поставляющих некачественные транспортные средства, не следует допускать без дополнительных проверок на рынок государственных и муниципальных закупок РФ. Такое мнение в интервью самарскому изданию 63.ru высказал гендиректор АНО «За общественный транспорт» Александр Питиримов.
Издание обратилось к эксперту после того, как в городе за последние три месяца сгорело три пассажирских автобуса, в том числе два новых МАЗа только в октябре.
Питиримов отметил, что инциденты с возгоранием автобусов за последнее время произошли во многих городах России. Он назвал возможные причины пожаров.
«Конкретные, конечно, будут выяснять эксперты в рамках соответствующих дел — возможно, уголовных. Суммируя эти причины, по большому счету выделяем две. Если речь идет о новых автобусах, то здесь, конечно, все претензии к производителю. Во многих городах горят МАЗы, где-то ГАЗы, где-то ПАЗы.
Что касается МАЗов, то в свое время они перешли с немецкого оборудования на китайское. И, вероятно, новое оборудование, которое они устанавливают — двигательные сети, узлы, агрегаты, — могут быть не самого высокого качества.
Например, топливные насосы, масляные насосы — пожароопасные элементы. Но я не слышал ни одной новости о том, что производитель отозвал бы партию машин, как бывает с легковыми, где обнаруживают какой-то технологический брак», — объяснил Александр Питиримов и добавил, что вторая причина — неправильная эксплуатация автобусов, закупленных давно.
Эксперт уверен, что в последних возгораниях автобусов в Самаре вина производителя очевидна.
«В случаях, которые произошли в Самаре, вина производителя почти очевидна. Все новые транспортные средства, поставленные городу, должны быть перепроверены и, в идеале, отозваны до выяснения причин», — считает он.
Александр Питиримов полагает, что при том количестве возгораний автобусов, которые наблюдаются по всей России, уже необходимо составлять некую статистику, чтобы проследить причины и предотвратить следующие ЧП.
«Горят именно новые автобусы. И особенно тревожно то, что выгорает он быстро, сделать ничего нельзя, оперативно потушить не получается», — объяснил эксперт и добавил, что причиной может быть некачественная система пожаротушения.
По словам эксперта, ни перевозчики, ни производители еще не составили статистику по тому, какие автобусы чаще всего горят. И по причинам пожаров, соответственно, тоже.
Александр Питиримов сделал вывод, что производителей, поставляющих некачественные транспортные средства на рынок государственных и муниципальных закупок РФ, не следует допускать без дополнительных проверок.