Меры правительства не позволили стабилизировать финансы МАЗа

Reform.news · 23 октября 2026, 12:38

https://reform.news/mery-pravitelstvo-ne-pozvolili-stabilizirovat-finansy-maza/

Меры правительства не позволили стабилизировать финансово-хозяйственную деятельность МАЗа. Об этом в ходе сегодняшнего совещания по развитию общественного транспорта заявил Александр Лукашенко.

Как сообщает его пресс-служба, он обратил внимание на недостаточную загрузку производства, кредиторскую задолженность, значительные складские запасы.

Он также вспомнил, как обеспечил поддержку МАЗу и Белкоммунмашу в предыдущие годы. Например, в 2009 году на фоне финансового кризиса было принято решение работать на перспективу — делать низкопольный трамвай, а также приступить к разработке электробуса.

«Мы выстояли (это главный итог на сегодня), начали производить свой автобус, троллейбус, трамвай и железнодорожные составы хорошие, которые выдерживают конкуренцию на международных рынках. Не всегда. Из-за нашей расхлябанности порой и некомпетентности», — сказал Лукашенко.

Он отметил, что спрос на пассажирскую технику сейчас есть, но актуальными проблемами для беларусских производителей остается недостаточное качество техники и срыв сроков поставки.

«Если не будет качества и исполнительской дисциплины, если договорились поставить технику в какие-то сроки, а ее не поставили, все пойдет насмарку, и очень быстро ваше место займут другие. Вы растеряете кредит доверия, который пока еще у нас есть, накапливался десятилетиями», — сказал он.

«Чем вы ни объясняли, там ждут в срок вашу технику. Все остальное — ваш вопрос», — добавил он.

Лукашенко также предложил МАЗу и Белкоммунмашу реализовывать инвестпроекты вместе.

«Наверное, настало время и для быстрой реализации инвестпроектов, чтобы расшить узкие места. Там, где можно вместе что-то делать, — делайте. Не надо делать это по отдельности», — сказал он.

Лукашенко также обсудил идею слияния МАЗа и Белкоммунмаша. Оба предприятия выпускают троллейбусы и электробусы.

«Пусть директора решают, объединять или нет. Мы можем тут объединить за сутки что угодно, а трудовые коллективы и директора будут против. Второе: обязательно вот взять и слить, как предлагают? Или при такой диктатуре, как у нас, и влиянии министерства они могут работать, как работают сейчас, но совместные программы осуществлять?» — сказал он.

Ему доложили, что как раз в этом направлении предприятия сейчас и действуют.

«Но подстраиваться под директоров, если это хуже технологически, не надо. Поэтому надо смотреть вперед», — заключил Лукашенко.

Еще одной креативной идеей стало приспособить трехсекционный трамвай, который выпускает «Белкоммунмаш» для Челябинска для нужд метро. Дело в том, что в этом российском городе трамвай будет применяться на гибридных с метро линиях.

«Оказывается, можно и многосекционные трамваи, которые они производят, поставлять в метрополитен и не закупать на стороне эти поезда», — сказал он.

Лукашенко поручил изучить вопрос в первой половине будущего года. Разобраться в этом поручено профильным министру и вице-премьеру вместе с директорами предприятий, а также председателю Совета Республики и уполномоченному представителю главы государства в Минске Наталье Кочановой.

«Доложите мне, какие нужно принять меры (если все нормально будет, а я уверен, что будет нормально) регуляторного какого-то характера. Я готов это сделать», — сказал Лукашенко.