Круизное судно хотят построить в Беларуси, но не хватает сварщиков

В Беларуси есть планы по строительству круизного судна. Однако сделать это трудно: потеряны кадры. Об этом идет речь в публикации Республиканского союза туристической индустрии.

«Самая перспективная история, над которой мы сейчас активно работаем, — это строительство еще одного круизного лайнера, на 100 мест. Эта ниша на сегодня не заполнена, она окупаема и экономически выгодна. Как минимум два парохода могли бы ходить навстречу друг другу», — цитирует РСТИ начальника управления морского и речного транспорта Минтранса Андрея Чернобыльца.

По его словам, такое судно могло бы вместе с «Белой Русью» выполнять круизы по Припяти. Возможности для строительства судна есть, но не хватает кадров.

«Концепция судна и архитектурный проект есть. Опыт строительства тоже: «Белую Русь» построили – не утонула, ходит и пользуется популярностью. Есть организации, которые проектируют. Технически есть, где построить – в Пинске, и есть слип, чтобы спустить корабль на воду. Все работает. Опыт есть. На Дунае наши судна работали, на Днепре. Но у нас проблема с кадрами: их на пальцах одной руки пересчитать можно. Все сварщики, судосборщики уехали работать в Россию. Мы по всей стране не наберем нужного количества компетентных специалистов. Нужно говорить о том, чтобы пригласить 30-40 судостроителей из России. Мы готовы под это дело завод задешево отдать», — добавил Чернобылец.

По его словам, нет смысла строить судно 5 лет, как это было с «Белой Русью». Круизный лайнер нужно собрать за 9 месяцев и спустить на воду.

«При этом судно может ходить под российским флагом. Подписано Соглашение, которое позволяет зарегистрировать корабль в российском реестре судов, и это может быть целиком российский объект недвижимости. А у нас будет свободное пароходство для них. Корабль — это хорошая ликвидность, его всегда можно продать и вывезти в том или ином формате», — пояснил чиновник.

Надо отметить, что недавно посол Беларуси в России Дмитрий Крутой заявлял, что наша страна может построить речные суда для оперирования на водных путях РФ, чтобы зарабатывать там валютную выручку. По его словам, такие суда могут быть построены совместно с нижегородскими предприятиями.