Комитет госконтроля нашел проблемы и недостатки в работе холдинга «Белавтодор». Об этом после доклада Александру Лукашенко рассказал председатель КГК Василий Герасимов. По его словам, комитет предлагает передать холдинг в подчинение Минтрансу.
«Были обсуждены вопросы деятельности самого холдинга, его эффективность в настоящее время. С нашей стороны было предложено переподчинить его от Госкомимущества Министерству транспорта и коммуникаций. Сейчас этот вопрос будет прорабатываться на уровне Совета Министров», — сказал Герасимов, передает БелТА.
Председатель КГК отметил, что в ходе проверки работы холдинга выявлены многочисленные проблемы.
«С каждым годом объемы строительства и реконструкции у нас растут. Растет и финансирование. Это с точки зрения граждан и всех, кто пользуется дорогами, не может не радовать. Но при этом есть и ряд вопросов.
Много нареканий со стороны граждан по качеству выполняемых работ. Это подтверждают жалобы, которые поступают в Комитет государственного контроля. Есть нарекания со стороны надзорных органов. Только Госстройнадзором в этом году выявлено полторы тысячи дефектов. Конечно, такое положение вещей недопустимо. Есть вопросы по умышленному завышению стоимости работ. Мы мимо этого пройти не можем, вплоть до возбуждения уголовных дел», — сказал он.
По его словам, проектная стоимость дорог увеличивалась за счет работ, которые были не нужны. В других случаях, наоборот, не делались необходимые работы. В результате действий КГК финансирование было сокращено на 36 млн рублей.
«В отношении мостов к настоящему времени у нас разработана проектная документация по 131 мосту. И эта работа будет продолжаться дальше», — сказал он.
Глава комитета также указал на то, что холдинг не обновляет технику, а вместо этого арендует ее у третьих лиц.
«К сожалению, холдинг «Белавтодор» не идет на нормальное обновление техники, а начал активно использовать аренду этой техники у частных организаций. С 2023 года на это было потрачено 25 млн рублей. Стоимость этой аренды такая, что за два года частные организации в несколько раз окупают технику. Естественно, это недопустимо. И холдингу необходимо думать, что делать дальше», — добавил он.