Водителей, не оплативших парковку в Минске, не предполагается привлекать к административной ответственности, но с них будут взимать повышенную оплату. Продолжается работа над корректировкой нормативной базы, которая позволит реализовать такие меры. Об этом в эфире СТВ рассказал директор госучреждения «Парковки столицы» Михаил Филиппов.
«Сегодня Минск нуждается именно в корректировке этой нормативной базы. Нужны изменения в 589-й указ и, соответственно, также ставится необходимость введения ответственности для недобросовестных водителей. Это естественно. На сегодня вернули в МЖКХ на доработку проект указа. Замечание МВД. После внесения этих замечаний обратно указ президента будет передан в Совет Министров для последующей реализации», — сказал он.
Отметим, что подготовка указа идет уже не первый год. Филиппов рассказал, как будет работать система.
«Есть постановление №9 Совета Министров. Там прописаны правила пользования парковками, в том числе и стоянками по Минску. После внесения изменений в указ нами будет предложено Мингорисполкому решение, это не будет административная ответственность, это будет повышенное взимание платы. Человек не заплатил? Будь добр заплатить, условно говоря, пол базовой», — сказал он.
По его словам, «Парковки столицы» будут вычислять нарушителей и передавать их данные в ГАИ.
«У нас «Parkouka.bу» – программа позволяет вычленять этих недобросовестных плательщиков. Берем регистрационные знаки, направляем запрос в ГАИ, персональные данные получаем, направляем претензию», — добавил он.
Филиппов рассказал, что в Минске сейчас 72 платные парковки, из которых 8 закрытого типа, они имеют шлагбаум. Остальные не оборудованы запирающими устройствами, однако половина пользователей исправно оплачивает парковку.
«Добросовестные граждане оплачивают парковку без проблем. Еще процентов 10-15 после получения уведомления также оплачивают эту парковку», — сказал он.
В Минске также собираются создать сайт и приложение для управления парковками и стоянками. Сейчас подготовлено техническое задание, проведена процедура закупки, готовится технический паспорт. Его должны одобрить в Минсвязи. Сам же проект могут реализовать в 2025-2026 годах.
«Это будет в рамках системы «Умный город». Это будет сайт и мобильное приложение. То есть мы так его рассматриваем, потому что сейчас мы готовим только техническое задание. Автомобильная стоянка – такой же принцип. Человек открыл на сайте, увидел все автомобильные стоянки, выбрал свободную, оплатил, получил навигацию, приехал. Шлагбаум открылся, если там нет сотрудника, если есть сотрудник, он получил информацию, на какое место машина имеет право встать.
Следующий элемент – это хранение неэксплуатированных транспортных средств. У них есть определенные критерии неэксплуатируемости. Не так просто очень многие люди ожидают, что они сделали заявку и на следующий день ее должны убрать. То есть это все-таки транспортное средство, у него есть хозяин, и законный механизм не такой быстрый. То есть это заявка, это месяц ожидания ответа от владельца. Это следующий элемент, который позволит и сформировать эту заявку любому гражданину, то есть не надо никуда писать, обращаться, то есть через мобильное приложение. И последний элемент – это эвакуация нарушителей правил дорожного движения. То есть из четырех элементов мы предложили такую информационную систему, это все поддержали, и она развивается», — рассказал генеральный директор Государственного объединения «Гаражи, автостоянки и парковки» Андрей Зырянов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.