«Белавиа» использует оригинальные запчасти для обслуживания своих самолетов, несмотря на санкции. Об этом в интервью беларусскому телевидению заявил гендиректор компании Игорь Чергинец. По его словам, поменялась логистика, выросли издержки, но необходимые запчасти не печатают на 3D-принтере в гараже.
«Многие другие прилетают на техническое обслуживание в Беларусь. Это на 407-й завод. Мы обслуживаем сами себя и уже на протяжении очень долгого времени. В советское время авиационно-техническая база «Белавиа» славилась обслуживанием советского типа самолетов.
С 1993 года мы обслуживаем западные самолеты, «Боинги» в первую очередь. Сегодня самое главное знать нашему пассажиру, что эти все запчасти, они оригинальные, они не изготавливаются здесь в гараже, на 3D-принтере, вручную или каким-то другим образом. Все то же самое, что и было пять лет назад, до всех санкций, мы используем», — сказал он.
Чергинец добавил, что «Белавиа» подготовила и специалистов для обслуживания самолетов Airbus-330, которые пополняют флот компании.
«Наши специалисты, инженеры и техники, подготовлены в учебных центрах в соответствии со всеми международными стандартами. И в том числе мы уже подготовили 17 человек Airbus-330. Cегодня силами наших специалистов (и иностранных — нам помогают, в том числе), мы проводим техническое обслуживание наших самолетов», — отметил он.
Вместе с тем Чергинец признал, что обслуживание самолетов теперь обходится дороже.
«В принципе, не поменялось внешне ничего. Внутренние процессы — да, это дороже в несколько раз. Да, это логистика изменилась, но мы у себя и понимали, что безопасность превыше всего. Поэтому все стандарты, которые были, они остаются», — заключил он.
Надо отметить, что в недавнем интервью телевидению гендиректора Минского авиаремонтного завода Владимир Пекарский рассказывал об успешном импортозамещении. По его словам, специалисты завода занимаются реверс-инжинирингом и воспроизводят некоторые детали, однако они в основном ставятся на самолеты российских заказчиков.