Авиакомпания «Белавиа» планирует увеличить парк воздушных судов в 2026 году. Об этом в эфире телеканала «Первый информационный» сообщил генеральный директор авиаперевозчика Игорь Чергинец.
«Санкции США с «Белавиа» сняты полностью, не сняты европейские санкции. Сейчас мы находимся в стадии переговоров, в первую очередь, по расширению флота авиакомпании. В наступающем году он будет увеличен», — заявил он.
Он отметил, что американская сторона официально опубликовала документы о снятии санкций.
«Это важный сигнал для наших партнеров. Мы уже встречаемся с ними», — сообщил Чергинец.
Он рассказал о недавней встрече с вице-президентом компании Boeing, в ходе которой обсуждались перспективы восстановления сотрудничества. По словам Чергинца, это позволит упростить техническое обслуживание самолетов, а также закупку запчастей и программного обеспечения.
Гендиректор «Белавиа» заявил, что снятие санкций США позволяет компании активнее работать на международных рынках.
«Вчера мы возобновили полеты в Алматы, с 8 января мы возобновляем полеты в Израиль, в Тель-Авив», — рассказал Чергинец.
8 января откроется новое дальнемагистральное направление — Утапао (Таиланд), а 11 января — Пхукет (Таиланд). Весной авиакомпания намерена начать полеты в Нячанг (Вьетнам), а в весенне-летний период — открыть рейсы в Тунис и Иорданию.
Отвечая на вопрос о возможных рейсах в США, Чергинец отметил, что в настоящее время ни прямые, ни непрямые перелеты не выполняются. Для этого необходимо межправительственное соглашение о воздушном сообщении между странами. По его словам, компания рассчитывает, что в перспективе такой документ будет подготовлен и подписан, после чего можно будет приступать к планированию полетов.
Насчёт европейских санкций — да пусть хотя бы запрет на транзит снимут. Тогда «Белавиа» сможет летать по намного более короткому пути в Стамбул и Тель-Авив, что сэкономит много тонн керосина (и значит, снизит цены на билеты для простых людей), а главное — намного уменьшит выбросы отработанных газов в атмосферу. Понятно, что многие современные политики в погоне за политическим хайпом об экологической ситуации на планете не думают, но экология — это тот вопрос, о котором думать нужно всегда. Неспроста же Франция запретила внутренние регулярные перелёты, если расстояние между аэропортами не превышает 500 км. Пожалуйста, к вам услугам сеть высокоскоростных поездов с электрическим питанием.
Также в случае возобновления хотя бы транзита в воздушном пространстве ЕС, можно будет восстановить востребованные рейсы в Кишинёв и Белград. Это существенно бы улучшило жизнь в первую очередь белорусам (да и россиянам тоже), живущим в Европе.
А если бы Брюссель разрешил своим странам самим принимать решения о санкциях, то давно бы уже существовали рейсы из Минска в Будапешт (откуда Wizzair можно по разумным ценам, хотя бы и с минимальным комфортом, улететь в любую точку Евразии, да и Северной Африки) и новый рейс в Братиславу — столицу одной из самых спокойных стран ЕС. Да и Виззы бы давно бы орудовали в аэропорту Витебска, что дало бы существенный толчок развитию региона.