Беларусь увеличила отгрузки через порты России на 11% в первом квартале. Об этом заявил министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович в интервью беларусскому телевидению. По его словам, основной объем грузов проходит через порты Санкт-Петербурга.
«Да, в этом году объемы растут. Мы видим, у нас два соглашения: одно по перевалке, перевозке нефтепродуктов, второе — по перевалке отдельных видов грузов. Эти оба соглашения, мы видим, что они работают год от года, мы растем. По текущему кварталу, если говорить про порты и вывоз в третьи страны, мы выросли на 11%. Сегодня везем в девять портов. Но основной порт, основные порты — это порты Санкт-Петербурга», — сказал он.
По его словам, идет работа с российскими коллегами. Планируется согласовать увеличение объемов перевалки на этот год.
«Под рост нужна инфраструктура. Поэтому российская сторона, исходя из наших объемов, развивает инфраструктуру. Но основной объем на следующий год мы должны согласовать и к декабрю текущего года», — сказал он.
Ляхнович ожидает в ближайшее время ратификации транспортного соглашения с Оманом.
«В ближайшее время будет ратифицировано с нашей стороны соглашение с Оманом. Сегодня в Омане наш груз может попасть двумя направлениями либо через моря это опять же порт Санкт-Петербург или Новороссийск, и дальше по морю в Оман, либо же авиационным транспортом появится более средний класс, потому что железная железная дорога и море -это дешевый класс, авиационный — да, это быстро, но это дорого. И вот появится что то промежуточное для того, чтобы нашим отправителям было удобно», — сказал он.
По его словам, продолжается развитие доставки в Китай.
«Если говорить про новые сервисы, я бы здесь отметил, есть ряд грузов, которые движутся прямо по прямому маршруту на Китай. Мы сейчас создаем новый сервис «Колосок». Уже несколько поездов мы отправили. Мне бы очень хотелось, чтобы эти поезда стали в регулярный график движения. Более того, рассчитали стоимость палето-места в контейнере. Это позволит нашим грузоотправителям отправлять небольшие партии грузов в сторону Китая. Мы этот сервис сейчас обкатали на Китае, потом посмотрим и будем обкатывать на других странах. Но что это дает? Это дает возможность, первое — попасть на рынок той страны, в которой мы поедем, а второе — железная дорога все равно сегодня дешевле, чем автомобильный транспорт. Это опять же создаст определенную конкурентоспособность для наших беларусских производителей», — рассказал министр.
