«Сообщество железнодорожников Беларуси» опубликовало материал, в котором описывается возможная новая схема контрабанды беларусских сигарет в ЕС через Россию. По предположению авторов, пока еще неустановленная группа лиц пытается организовать новую, ранее не действовавшую контрабандную логистическую цепочку в Польшу с задействованием железнодорожного транспорта.
В материале она описывается следующим образом: товар вывозится из Беларуси в соседний регион России, с которым имеется железнодорожное сообщение, где загружается в контейнерные поезда, следующие транзитом через Беларусь в Польшу.
«Груз размещается на одной из станций указанного региона по маршруту следования транзитных контейнерных поездов в ожидании последних. По предварительному согласованию с местными диспетчерами контейнерный поезд внепланово останавливают на 20-40 минут под предлогами неприема или загруженности впереди лежащей узловой станции.
Во время такой остановки контрабандисты вскрывают контейнеры, погруженные на платформы, и загружают в них сигареты. Причем вскрываются не случайные, а именно те контейнеры, которые в дальнейшем будут перегружены на польской стороне. Объём загружаемой продукции ограничен только временем стоянки поезда», — говорится в материале.
Проникновение, как утверждается, может осуществляться через двери с подменой пломб или путем создания незаметных люков.
Подобные операции возможны благодаря отсутствию реального контроля на беларусско-российской границе, а также — по утверждению инсайдеров — при участии железнодорожных работников. Стоимость «услуги» внеплановой задержки одного контейнерного поезда оценивается от 2 до 4 тысяч долларов.
«По информации наших источников, сама схема «зарядки контейнеров» сигаретами непосредственно на территории Беларуси действует давно и поставлена на поток. Контрабандисты подбирают маршруты через малозагруженные станции — Хлюстино под Оршей и Лесная возле Барановичей. По предварительной договоренности с дежурными и диспетчерами там организуются внеплановые остановки под правдоподобным предлогом перегрузки крупных узлов Орша, Барановичи и Брест», — пишет ресурс.
Приведенное же выше «новшество» в виде вывоза сигарет для загрузки в контейнерный поезд из Беларуси в Россию, по предположению авторов, может быть обусловлено попыткой входа в данный бизнес так называемого «нового игрока», который таким образом хочет избежать конкуренции с местными дельцами на территории Беларуси и оставаться недосягаемым для беларусских силовиков.
Таким образом, уже загруженные контрабандой контейнеры следуют в составе поезда транзитом из России через Беларусь, где практически не проверяются ввиду отсутствия таможенной границы, а затем направляются в Польшу. Также продолжается использование и других маршрутов — через Литву и Латвию, а сами сигареты нередко маскируются под легальные грузы: древесину, стройматериалы или рапсовое масло.
Несмотря на заявления властей, Беларусь остается одним из ключевых источников табачной контрабанды в ЕС. По мнению авторов, пока производство табака в стране остается дешевым и слабо регулируемым, нелегальные поставки будут продолжаться.