Скриншот трансляции
Средствами персональной мобильности по новым правилам ПДД будут считаться транспортные средства с конструктивной скоростью не более 25 км/ч. Остальные будут рассматриваться как механические транспортные средства.
Их придется зарегистрировать как мопед или мотоциклы и для езды на них потребуются водительские права соответствующей категории. Об этом на пресс-конференции в Национальном пресс-центре рассказал начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков.
Вчера был подписан указ №295, которым внесены изменения в Правила дорожного движения. Основные положения указа вступят в силу с 1 сентября.
«Скорректировано определение понятия самого средства персональной мобильности. Это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на средствах персональной мобильности, приравниваются к велосипедистам», — сказал он.
Ротченков подчеркнул, что именно конструктивная скорость будет определяющей для отнесения транспортного средства к СМП.
«Именно заводом-изготовителем установленная максимальная скорость будет в основном являться определяющей. Если у нас нет данных о производителе, все будет устанавливаться согласно экспертизе», — пояснил он.
По его словам, уже утвержден стандарт на проведение экспертизы. Если конструктивная скорость будет выше 25 км/ч, то такое средство будет считаться механическим транспортным средством.
«Значит, все, что свыше 25 километров в час, в зависимости от технических характеристик его будет признаваться либо мопедом, либо мотоциклом, в зависимости от конкретной категории транспортных средств», — сказал он.
До 1 сентября 2026 года будет действовать упрощенный порядок регистрации таких транспортных средств.
«Лицо, у которого на сегодняшний день есть такое средство, которое по своим характеристикам больше 25 км/ч у него есть, будет действовать упрощенный порядок регистрации.
Это лицо должно предоставить свои средства в испытательную лабораторию, которая является резидентом Республики Беларусь и включена в единый реестр органов по оценке соответствия Евразийского экономического союза.
По результатам оценки, если оно соответствует той либо другой категории механического транспортного средства, либо мопеды, либо мотоциклы, ему оформляется электронный паспорт, и только с этим электронным паспортом мы осуществляем регистрацию данного средства.
То есть упрощенный порядок — это если лица утеряли документы о покупке, либо нет каких-то других документов, которые на сегодняшний день требуются.
Мы абсолютно без всяких документов будем применять упрощенный порядок регистрации таких средств. Только надо пройти лабораторию, где будет вынесено заключение о том, что оно соответствует техническому регламенту с присвоением там категории мопед, мотоцикл либо еще какой-то другой», — сказал он.
Начальник ГАИ добавил, что некоторым владельцам таких средств передвижения, возможно, придется дооборудовать его указателями поворота, световыми приборами и т. д.
Если владелец такого средства передвижения не захочет его регистрировать, то ему будет разрешено участвовать в движении на дорогах без усовершенствованного покрытия.
«Хотел бы предупредить только, что даже гравийное покрытие у нас является дорогой с усовершенствованным покрытием», — сказал он.
Однако на такие даже незарегистрированные транспортные средства все равно потребуются права соответствующей категории.
При этом в определении механических транспортных средств есть свои нюансы.
«К механическим транспортным средствам не относится средство персональной мобильности, велосипеды, имеющие двигатель номинальной максимальной мощности в режиме длительной нагрузки, не превышающие 250 ватт, и максимальную конструктивную скорость движения определенной его технической характеристикой не более 25 км/ч.
Точно так же не относятся к механическим транспортным средствам транспортные средства, приводимые в движение двигателем, максимальная конструктивная скорость движения, которая превышает 25 км/ч, имеющие массу менее 35 килограмм, и на которых отсутствуют сиденья и рулевое управление.
Вот это пример моноколеса. У нас моноколесо, если превышает скорость 25 км/ч, при этом вес его менее 35 килограмм, соответственно, отсутствует у нас сиденье, рулевое управление, не будет являться механическим транспортным средством», — сказал он.
По новым правилам скорость движения средств персональной мобильности будет ограничена 10 км/ч, за исключением движения по велосипедным дорожкам или проезжей части дороги.
«Запрещается двигаться в пешеходной зоне, то есть соответствующими дорожными знаками пешеходная зона обозначена, в ней двигаться на средствах персональной мобильности запрещено.
Запрещено двигаться по тротуару, если масса средства персональной мобильности превышает 35 килограммов. То есть таким средствам тоже запрещено двигаться по тротуару, только по велодорожке.
Запрещается оставлять средства персональной мобильности в местах, где это создает препятствия для движения иных участников дорожного движения, расположение на проезжей части.
Когда мы останавливаемся, идем либо в магазин, либо еще где-то, надо думать, чтобы это средство не создавало никаких препятствий для других участников дорожного движения», — рассказал Ротченков.
Водителям СМП и велосипедистам по новыми правилам нужно будет спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу. На велосипедном переезде при наличии светофора спешиваться будет не нужно.
«То есть, если у нас на переезде есть светофор, который регулирует движение велосипедов, думаю, видели все такие, то в этом случае велосипедисты имеют право не спешиваться и передвигаться на нем.
Движение на перекрестке по велосипедному переезду или не далее одного метра по проезжей части дороги, когда это допускается правилами.
То есть если у нас велодорожка вдоль проезжей части, и велосипедист пересекает перекресток либо еще что-то, он может не спешиваться, но при этом выполнять требования дорожных светофоров, дорожных знаков, которые установлены на этом перекрестке и имеют право не спешиваться при передвижении по линии тротуаров или обочин, уступая дорогу иным транспортным средствам.
Вот здесь тоже сразу поясню. У нас в основном в сельской местности бывает так, что либо тротуар, либо обочина идет вдоль жилой зоны, и у нас через каждые 20-30 метров пересечение есть, выезд из этой жилой зоны. При этом нет ни пешеходного перехода, ни велопереездов никаких. В этом случае велосипедист имеет право не спешиваться, но должен в обязательном порядке уступить дорогу автомобилю», — рассказал начальник ГАИ.