Силы коалиции будут патрулировать Аденский залив и Красное море

В Пентагоне поделились некоторыми подробностями операции «Страж процветания», призванной обеспечить безопасность судоходства от нападений хуситов. Силы коалиции, в которую уже входят 39 стран, будут патрулировать Аденский залив и Красное море, чтобы оказывать помощь коммерческим судам, сообщил во время брифинга пресс-секретарь Пентагона Пэт Райдер.

«Очень важно понимать, что хуситы не нападают только на одну страну. Они действительно нападают на международное сообщество. Они наносят удар по экономическому благополучию и процветанию стран по всему миру. Таким образом, по сути, они действительно стали бандитами на международном шоссе, которым является Красное море. Таким образом, силы, назначенные на операцию «Страж процветания», будут выполнять роль своего рода дорожного патруля. Патрулирование Красного моря и Аденского залива для реагирования и оказания при необходимости помощи коммерческим судам, проходящим транзитом по этому жизненно важному международному водному пути», — сказал он.

Райдер не стал вдаваться в подробности тактики коалиции. Он подтвердил, что будет задействована авиация. Представитель Пентагона при этом сравнил силы коалиции с дорожным патрулем на шоссе, который «должен прикрывать зону». Он также призвал хуситов отказаться от своих нападений.

«Им действительно нужно спросить себя, не откусили ли они больше, чем могут проглотить, когда дело доходит до того, чтобы бросить вызов всему международному сообществу и негативно повлиять на миллиарды и миллиарды долларов в глобальной торговле, экономическом процветании и международном праве», — сказал он.

Отвечая на вопросы журналистов, Райдер сообщил, что с момента объявления об операции в начале неделе ее силы не наносили ударов по хуситам.

Напомним, хуситы начали нападать на связанные, по их мнению, с Израилем торговые суда, проходящие через Красное море в направлении Суэцкого канала. На этот маршрут приходится около 12% мирового товарооборота. Из-за опасности судовладельцы начали отправлять контейнеровозы и другие суда в обход Африки. Это увеличивает расходы на доставку товаров, а также ведет к задержкам.