Согласно новым требованиям Международной морской организации (ИМО), с 1 января 2020 года концентрация серы в судовом топливе не должна превышать 0,5%. Сегодня допустимое максимальное содержание серы в топливе– 3,5%. Потребление топлива с высокой концентрацией серы в морских перевозках составляет 3 миллиона баррелей в день.
Меры приняты для снижения вредных выбросов и уменьшения загрязнения окружающей среды.
После введения новых стандартов некоторые суда могут установить специальное оборудование для очистки выбросов, игнорировать новые требования и платить штрафы или перейти на сжиженный газ. Но это дорогие варианты, отмечает Bloomberg. Издание считает, что большинство компаний начнет использовать дизель и ракетное топливо, цена и спрос на которые резко вырастут.
По данным Международного энергетического агентства, в начале 2020 года потребление дизельного топлива может вырасти с 1 миллиона баррелей в день до 29,7 миллионов.
От повышения спроса на топливо с низким содержанием серы могут особенно пострадать нефтедобывающие страны Среднего Востока, которые слишком полагаются на сырую нефть с высоким содержанием серы, считает CNBC.
Кроме судовых компаний, новые стандарты ИМО затронут другие области – железные дороги, авиакомпании и автоперевозки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.