Фото: ГТК
Европейская комиссия пыталась помочь Литве вернуть свои фуры из Беларуси, но беларусская сторона посчитала, что застрявшие грузовики — дело только Беларуси и Литвы. Об этом стало известно из пресс-релиза постоянного представительство Беларуси в Женеве о встрече замминистра иностранных дел Игоря Секреты с Татьяной Молчан, заместителем генсека ООН, исполнительным секретарем Европейской экономической комиссии ООН.
Секрета обратил внимание Молчан на «неправомерные попытки Еврокомиссии вмешаться в двусторонний вопрос Беларуси и Литвы, касающийся ситуации с находящимися с октября прошлого года в Беларуси литовскими фурами».
Секрета также заявил, что Еврокомиссия не выполняет свои обязательства по Европейскому соглашению, касающемуся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.
Кроме этого, замглавы беларусского МИД пожаловался на польский забор на границе в Беловежской пуще. Беларусь считает, что Польша нарушила природоохранные соглашения ЕЭК ООН, и ожидает «адекватных решений» от профильных органов по этому вопросу.
На встрече также обсуждались вопросы реализации российско-беларусской инициативы о развитии Евроазиатского железнодорожного транспортного коридора № 1 и участия Беларуси в проектной деятельности ЕЭК ООН.
Напомним, после того, как Беларусь в течение нескольких месяцев атаковала воздушное пространство Литвы метеозондами, литовские власти в октябре 2025 года закрыли пункты пропуска Мядининкай и Шальчининкай, оставив возможность для литовских грузовиков выехать из Беларуси. Минск не пропускал литовские фуры через границы, а затем запретил им перемещаться внутри страны. Перевозчиков обязали оставить свои транспортные средства на специальных площадках и за плату. Литва открыла границу в ноябре 2025 года, но Беларусь до сих пор отказывается выпускать грузовики.
По последним данным литовской ассоциации перевозчиков Linava, в Беларуси застряло 1071 транспортное средство, из них 575 полуприцепов и 496 тягачей. Отдельные компании могут терять сотни тысяч евро, а общие убытки отрасли оцениваются в миллионы евро.