Бортпроводник самолета Embraer E-190 авиакомпании AZAL, разбившегося возле Актау, Зульфугар Асадов рассказал APA TV, что происходило на борту самолета. Перевод интервью публикуют APA и media.az.
По словам Асадова, самолет три раза пытался приземлиться в Грозном, а внештатная ситуация на борту возникла до момента аварийной посадки.
«Мы вылетели в Грозный в 8:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом», — сообщил З. Асадов.
По словам бортпроводника, пилот решил лететь в ближайший аэропорт. В это время снаружи самолета раздался странный звук.
«Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника…», — рассказал Асадов.
Бортпроводники пытались успокаивать пассажиров. В это время самолет получил удар с внешней стороны.
«Мы успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, мол, все в порядке, займите свои места, пристегните ремни. В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое», — заявил Асадов (перевод media.az).
«Я получил удар по руке, когда собирался пройти вперед. Как будто кто-то ударил меня топором по руке. Когда я схватился за руку и вышел из салона, почувствовал третий удар. Попросил коллегу сесть. Мы взяли кухонное полотенце и плотно перевязали рану. Затем мы продолжили полет», — сказал Асадов (перевод APA).
По словам бортпроводника, пилот решил выполнить экстренную посадку не на воду, а на сушу, так как это было безопаснее.
«После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции», — рассказал Асадов.
Бортпроводник опровергает информацию, что на борту мог взорваться кислородный баллон. Он считает, что в таком случае самолет бы разорвало на части. Асадов также исключает, что в салон пронесли газовый баллон, так как пассажиров проверяют при проходе на посадку.
«Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет», — считает Асадов.
По словам бортпроводника, не считая время перелета из Баку в Грозный, самолет провел в воздухе примерно час. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку.
«На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолета. Если бы самолет полностью коснулся полосы, то есть и переднее и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых.
Когда земли коснулось переднее шасси, самолет разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела. Я был в сознании несмотря на то, что истекал кровью, но было очень сложно дышать. Мы с бортпроводницей Айдан Рагимли лежали около двери, я попытался ее открыть, после проникновения воздуха в оставшуюся часть салона стало легче. Мы стали помогать пассажирам и вместе с ними выбираться из самолета.
На выходе наш ждала спасательная бригада. Я позвал их, потому что у меня было серьезное ранение руки, не оставалось сил. Я попросил их помочь вызволить из самолета выживших пассажиров», — сказал бортпроводник.
Напомним, самолет AZAL, выполнявший рейс Баку — Грозный, потерпел катастрофу 25 декабря. Первоначально сообщалось, что он был перенаправлен из аэропорта Грозного из-за тумана. Также заявлялось, что причиной катастрофы могло стать столкновение с птицами. Однако на снимках с места падения самолета были видны повреждения, похожие на те, которые самолет мог получить в результате взрыва зенитной ракеты. Euronews со ссылкой на источник в Азербайджане написал, что самолет был поражен в результате работы ПВО.
Глава «Росавиации» Дмитрий Ядров заявил сегодня, что самолет не мог приземлиться в Грозном, потому что в это время там был введен режим «Ковер».
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
