Фото: БелДжи
«БелДжи» будет поставлять в Россию только машины под собственным брендом BELGEE. Марка Geely с российского рынка не исчезнет, но автомобили будут поступать напрямую из Китая. Об этом в интервью Av.by рассказал гендиректор завода Геннадий Свидерский.
«Именно поэтому и дальше будут поставляться модели Geely в Россию, но напрямую из Китая (CIP-поставки). Таким образом, с 1 июля отечественный завод примется отгружать в соседнюю страну лишь две модели — BELGEE X50 и Х70. В целом же дилерские центры Geely станут предлагать только «Джили», а фирменные салоны BELGEE — только BG», — сказал он.
Сервисная сеть при этом останется единой.
«То есть если вы купили машину BELGEE, то вам её без проблем обслужат на станциях ТО у Geely, и наоборот», — пояснил Свидерский.
В Беларуси также планируется развести два бренда. Для беларусской марки уже в этом году будут открыты собственные салоны. Они не заменят центры Geely.
«Если покупатель не нашёл подходящую своим запросам модель у BELGEE, менеджеры предложат ему альтернативу среди более актуального модельного ряда Geely и, возможно, даже доставят в ближайший салон. По нашей задумке, разделение брендов должно помочь нам охватить больший круг пользователей и представить более комплексный спектр услуг, нежели раньше. Думаю, в сентябре мы завершим разделение в России, а к концу года новые вывески появятся и в Беларуси», — сказал он.
В планах завода выпуск седана под собственной маркой. Предполагается, что он заместит Emrgand. Модель будет называться BG S50. Однако пока завод еще определяется со сроками выпуска: лицензия на автомобиль еще не приобретена.
Свидерский также назвал объемы продаж BELGEE X50: в Россию отправлено 14 343 машины, а в Беларуси продано 2279 автомобилей. В первой партии кроссовера Х70 было 700 автомобилей. Его начали собирать в мае этого года.
В планах завода продать в этом году 20 тыс. автомобилей в Беларуси, а объем производства довести до 80 тыс. машин.
Что касается электрической версии BELGEE X50, то на заводе хотели бы выйти на ее производство к осени.
«На данный момент подготовлена конструкторская документация на изменение деталей кузова с учётом установки батареи. Мы у Geely уже заказали пять комплектов (без ДВС и коробок передач), они должны прийти ориентировочно к концу июля.
Объединённый институт работает с Новополоцком по инверторам, с Могилёвом — по электродвигателям, с другими беларусскими предприятиями. Сама идея заключалась в том, что машина должна стать на действующий конвейер СЗАО «БЕЛДЖИ», тем самым сэкономив средства на подготовку производства, и должна содержать блоки, разработанные в стране. Решаются вопросы по изготовлению аккумулятора, и, я думаю, в сентябре уже будет готов весь набор для производства опытной партии электрокаров», — рассказал Свидерский.
По его словам, цена на электромобиль не будет ниже, чем на бензиновый Х50, который продается за 66 тыс. рублей.