Изображение Wave Industries
В Великобритании завершается сертификация беларусских электробусов. В ближайшее время будет начата опытная эксплуатация на первом маршруте. Об этом на организованном посольством Великобритании в нашей стране и БелТПП бизнес-форуме «Беларусско-британский сезон 2020» заявил директор по маркетингу и продажам компаний CAD CAM Automotive/Wave Industries Томас Эштон.
«У нас есть уже первый контракт на пробную эксплуатацию в течение трех месяцев», — сказал он.
На улицы Ноттингема должен выйти электробус, выпущенный в Беларуси. Машина с правым рулем была представлена в Минске в прошлом году и уже доставлена в Великобританию.
По словам руководителя проектов в сфере общественного транспорта городского совета Ноттингема Ричарда Уэллингса, в ближайшие пару недель должна завершиться сертификация зарядного оборудования, после этого не останется никаких регуляторных препятствий для опытной эксплуатации электробуса. Он отметил, что система общественного транспорта Ноттингема считается в Великобритании лучшей после Лондона, соответственно, успешные тесты станут хорошей рекомендацией для совместного проекта.
Wave Industries — совместное предприятие CAD CAM Automotive и «Белкоммунмаша», договор о создании которого был подписан в ноябре прошлого года в ходе визита премьер-министра Беларуси Сергея Румаса в Великобританию. Предприятие создано на паритетной основе.
За это время, по словам Томаса Эштона, была зарегистрирована торговая марка. Новое предприятие успело получить поддержку от «Банка развития».
В Великобритании в 2030-х годах будет запрещен выпуск новых транспортных средств с дизельными двигателями, поэтому городской транспорт в ближайшие 12 лет будет постепенно переводиться на электротягу. Рост спроса ожидается в течение 2-3 лет. Городские перевозчики по мере вывода из эксплуатации автобусов с ДВС будут обновлять свой флот электробусами. Томас Эштон отметил, что в Великобритании сейчас есть не больше 3-4 предложений электробусов.
«Если взять в качестве примера Wave Industries, при поддержке «Белкоммунмаша» мы будем одной из трех, максимум четырех компаний, которые могут предложить такую технологию на британском рынке. Если вы зададите тот же вопрос через год-два, кто знает, может, к 2021 году на нашу долю будет приходиться 25% регистраций новых электробусов», — сказал директор СП.
На первом этапе Wave Industries планирует выпустить на британский рынок локализованные версии электробусов «Белкоммунмаша» 300-й и 400-й серии под своим брендом. Их массовый выход на линии ожидается в 2021 году.
Весной в Ноттингеме будет запущен маршрут с электробусом 400-й серии. Его продажи могут начаться в этом году. Машина 300-й серии будет официально представлена в Великобритании в сентябре этого года.
В дальнейшем партнеры создадут грузовое транспортное средство на базе электробуса 300-й серии. Первый образец должен поехать уже в июне 2021 года, а коммерческий запуск ожидается в 2022 году. «Грузовик» будет использовать ту же зарядную инфраструктуру, что и пассажирский транспорт. Кроме того, в планах СП создание вариантов транспортных средств на топливных водородных ячейках. Совместные усилия будут направлены и на облегчение конструкции машин.
«Именно создание совместного продукта — единственный успешный способ быть на рынке в принципе. Машинокомплект, который мы здесь разработали совместно, будет учитывать возможность применения английских материалов. И уже в последующем будет, безусловно, поставляться наша экспертиза, которая будет экономически выгодна Великобритании, а мы будем применять английские комплектующие, чтобы поддерживать английское производство. Фактически условия у нас 50 на 50, мы оба будем выигрывать» — пояснил заместитель главного конструктора «Белкоммунмаша» Сергей Чистов.
По его словам, беларусское предприятие сможет получать выгоду как от реализации комплектующих и оборудования, так и в виде дивидендов.
Сотрудничество с британскими партнерами предполагает взаимный обмен опытом, а также вовлечение научных учреждений двух стран в процесс разработки решений в сфере транспорта на электротяге.
«Следующим этапом — максимальное вовлечение и беларусской науки, конструкторов, и британских конструкторов — станет создание совместной продукции. Будет регистрироваться предприятие на территории Беларуси», — сказал представитель «Белкоммунмаша».
Данное предприятие будет участвовать в том числе в реализации национальной программы развития электротранспорта.
«Финансирование этих разработок планируется точно так же: 50 на 50. Конечно же, есть собственные средства «Белкоммунмаша», которые мы вкладываем, но мы бы хотели также использовать возможности, которые дает нам государство — это участие в национальных программах. Так как нерезидент не может участвовать, поэтому будет создано предприятие, которое позволит нам совместно финансировать разработку продуктов», — добавил Сергей Чистов.
Сейчас в портфеле беларусского предприятия шесть вариантов электробусов различной размерности: от 9,5 до 18,7 м, в том числе сочлененные. Возможно использование различных накопителей энергии, как батарей, так и суперконденсаторов.
Сергей Чистов также отметил, что помимо выпуска транспортных средств предприятие занялось решением проблем инфраструктуры. Существуют вызовы, связанные с подключением зарядных станций к электросети. Сегодня в Минске зарядные станции электробусов подключены к существующей инфраструктуре троллейбусных линий, однако в будущем ее потребуется развивать уже под электробусы. С аналогичными трудностями будут сталкиваться все города, внедряющие электротранспорт.
«Одно из решений, которое может помочь в этой теме, — оборудование зарядной инфраструктуры стационарными накопителями электроэнергии», — отметил Сергей Чистов.
По его словам, стационарный накопитель будет заряжаться в ночное время, а днем будет обеспечивать зарядку электробусов, предоставляя дополнительную мощность к имеющейся мощности сети. При этом предполагается, что рядом с зарядной станцией для общественного транспорта можно разместить устройства для автомобилей.