Фото: president.az
Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что разбившийся пассажирский самолет Azerbaijan Airlines «Баку — Грозный» получил повреждения «в результате обстрела с земли». Это прозвучало в интервью азербайджанского лидера телеканалу AzTV.
«Разумеется, окончательная версия станет известна после вскрытия «черных ящиков». Но и первоначальные версии вполне обоснованы и основаны на фактах. Факты таковы, что азербайджанский гражданский самолет получил повреждения извне на территории России, в районе города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет выведен из-под контроля средствами радиоэлектронной борьбы. Это первое повреждение, нанесенное самолету. В то же время в результате обстрела с земли хвостовая часть самолета также получила серьёзные повреждения», — заявил он.
По его словам, изрешеченный фюзеляж исключил первоначальную версию о столкновении с птицами.
«Возможно, когда самолет получил повреждение или удар, пилот мог воспринять это как столкновение с птицами. Ведь, очевидно, никому не могло прийти в голову, что в стране, считающейся дружественной, по нашему самолету будет произведен обстрел с земли. Однако, к сожалению, некоторые круги в России предпочли сосредоточиться на этой версии. Один из моментов, который нас огорчил и удивил, заключался в том, что официальные органы России выдвинули версии о якобы взрыве какого-то газового баллона. Это явно показывало, что российская сторона пыталась замять это дело, и, конечно, это никому не добавляет чести», — заявил он.
«Очевидно, что наш самолет был сбит случайно. Разумеется, ни о каком умышленном террористическом акте здесь не может быть и речи. Поэтому признать свою вину, извиниться перед Азербайджаном, считающимся дружественной страной, и донести это до общественности — все это были шаги, которые необходимо было предпринять. К сожалению, первые три дня мы не слышали от России ничего, кроме абсурдных версий», — добавил он.
Алиев заверил, что детали аварии будут полностью расследованы.
«Должен также сказать, что Азербайджан с первого дня выступал за группу международных экспертов, занимающихся этой работой. Российская сторона официально предложила нам расследовать это дело Межгосударственным авиационным комитетом. Мы категорически отказались от этого. Причина ясна. Потому что не секрет, что этот институт состоит в основном из российских чиновников, а во главе него стоят российские граждане. Факторы объективности здесь могут быть не полностью удовлетворены. Если бы мы увидели справедливые и адекватные шаги, предпринятые Россией сразу после аварии, возможно, мы бы не возражали. Но мы видели, что есть очевидные попытки скрыть этот вопрос», — подчеркнул он.
По этой причине азербайджанская сторона выразила позицию о создании рабочей группы, состоящей из международных экспертов.
«Присутствуют представители производителя самолета — компании «Embraer», представители профильных учреждений Бразилии, Азербайджана, Казахстана и России, а также представители Межгосударственного авиационного комитета. Но не на руководящих должностях, а как члены рабочей группы», — отметил он.
Алиев сообщил, что ответы на многие вопросы будут прояснены после вскрытия «черных ящиков».
«Например, почему самолет не смог приземлиться в Грозном? В какой степени последствия радиоэлектронной борьбы повлияли на управление самолетом? Насколько эффективны были результаты авиаудара и взрыва рядом с самолетом? Потому что я должен еще констатировать, что попытки отрицать этот очевидный факт и скрывать его здесь – это и нонсенс, и неразумно. Поэтому после того, как «черные ящики» будут вскрыты, станет известно, почему самолет не смог приземлиться? Когда именно самолет был сбит с земли? Почему самолет не попытался приземлиться в ближайших аэропортах, аэропорты Минвода и Махачкалы были ближе. Был ли самолет отправлен в Актау или это был объективный выбор? Некоторые полагают, что самолет был намеренно отправлен наземной службой из Грозного, поскольку самолет уже вышел из-под контроля и была большая вероятность, что самолет упадет в море. В таком случае попытки замять происшествие могли бы увенчаться успехом, и так называемая «птичья версия» была бы представлена как основная», — сказал он.
«По мнению некоторых экспертов, Актау был выбран потому, что это открытое пространство и жилые кварталы находятся далеко от аэропорта, и экипаж мог предположить, что это будет вынужденная посадка, и выбрать для нее более подходящее место. Но с другой стороны, при близлежащих аэропортах лететь на большее расстояние, даже над морем, когда самолет находился в неуправляемом состоянии, было более рискованно. То есть ответа на все эти вопросы пока нет», — отметил он.
Азербайджанский лидер пообещал регулярно информировать общественность о ходе расследования.
По его словам, требования российской стороне были изложены 27 декабря.
«Во-первых, российская сторона должна извиниться перед Азербайджаном. Во-вторых, он должен признать свою вину. В-третьих, оно должно наказать виновных, привлечь их к уголовной ответственности и выплатить компенсацию государству Азербайджану и пострадавшим пассажирам и членам экипажа. Это наши условия. Первый из них уже был предоставлен вчера. Надеюсь, что и другие наши условия будут приняты», — заявил он.