Иллюстративное изображение. Фото: коллаж "Бюро"
Журналист Александр Ярошевич из издания «Бюро» выпустил новое расследование о том, как сеть беларусских, российских и европейских компаний в обход санкций ввозит новые грузовые и легковые автомобили из Европы в Россию через Беларусь.
После полномасштабного вторжения в Украину Европейский союз запретил продавать грузовики в Россию и Беларусь. Тем не менее подсанкционные европейские грузовики возят в Россию десятки беларусских компаний. Среди популярных автомобильных брендов – Volvo, Scania, Mercedes-Benz, DAF, MAN, Renault. Страной происхождения грузовиков указаны Швеция, Бельгия, Нидерланды, Франция, Германия, Польша.
Благодаря цепочкам посредников в 2023 году из Беларуси в Россию поставлено более 600 тягачей на 60 миллионов долларов. В тройку лидеров по поставкам вошли беларусские компании «Белшинторгсервис», «Автобай Лизинг» и «НМП Логистик». Они разделили между собой почти 60% серого авторынка.
Суть схемы заключается в том, что европейские дилеры продают тягачи компаниям в Литве. Те, в свою очередь, продают их компании, например, в Казахстане. Затем машины транзитом заезжают на территорию Беларуси, где на них делают новые документы. После этого грузовики становятся на учёт в границах ЕАЭС и от имени беларусских фирм продаются российским дилерам. А далее – покупателям по всей России.
Примерно такая же схема работает и для люксовых машин. Так, все три компании, поставляющие тягачи в Россию, также провозят и легковые автомобили. В цепочке поставок задействованы компании из четырех стран – Германии, Литвы, Беларуси и России. Как и в случае с тягачами, машины у европейских поставщиков покупает литовская фирма, которая затем перепродаёт их беларусской, а та, в свою очередь, перепродаёт своей же фирме, но российской. Из-за удлинения логистической цепочки цена машины вырастает на несколько тысяч евро, но покупатели в России готовы платить.
Например, только одна беларусская фирма «Автобай Лизинг» в прошлом году продала своей российской «дочке» «Автобай» легковые автомобили Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lamborghini, Porsche, Ferrari на общую сумму свыше 3,5 миллиона долларов.
Немецкие компании, у которых приобретались автомобили, сообщили журналистам, что не продают технику в Россию. Некоторые компании отказались отвечать на вопросы.
Александр Ярошевич констатирует, что после выхода предыдущего расследования «Бюро», касающегося обхода санкций в виде поставок люксовых машин в Россию, европейские таможенники усилили меры контроля на границе. Тем не менее беларусское «окно» вполне открыто, что позволяет ввозить подсанкционные товары в Российскую Федерацию, в том числе внедорожники и грузовики, которые могут использоваться и для поддержки российских войск в Украине.