Фото: t.me/belrw_official
Беларусская железная дорога пополнит парк локомотивных вагонов. Уже подписан контракт на поставку 30 вагонов российского производства «Трансмашхолдинг», также планируется поставка 65 поездов производства Stadler.
Об этом рассказал первый заместитель начальника БЖД Александр Хорошевич во время железнодорожного салона пространства 1520 «PRO//Движение.Экспо» в Санкт-Петербурге, пишет «СБ. Беларусь сегодня».
«Мы эти вопросы прорабатываем. У нас в планах приобретение 30 вагонов новой планировки ТМХ. В этом либо следующем году мы их будем приобретать. Это парк, который пополнит международное сообщение. Дальше мы будем взаимодействовать с нашим основным производителем в Республике Беларусь — компанией Stadler в том числе — в части производства вагонов локомотивной тяги», — заявил он.
На железнодорожном форуме ТМХ представил в том числе новые вагоны локомотивной тяги габарита Т в купейном и штабном исполнении. Они стали на 73 см длиннее и на 28 см шире, протяженность пассажирского салона увеличилась на 2,9 м. Таким образом число мест в купейном вагоне достигло 40 (против 36 ранее), расширились проходы, длина спальных мест была увеличена на 15 см. Помимо двух санузлов есть отдельная душевая. В вагонах действует система покупейного регулирования температуры.
«Будем изучать необходимость и возможность закупки именно этих вагонов. Все зависит от экономики. У нас коммерческие проекты. И в первую очередь необходимо учитывать себестоимость перевозки и понять, насколько готов наш пассажир доплачивать. Потому что все бонусы влекут за собой увеличение стоимости», — отметил замначальника БЖД.
Хорошевич также сообщил, что Stadler поставит в том числе и поезда для межрегиональных линий.
«На этой неделе заключаем контракт на производство моторвагонного подвижного состава — как электро-, так и дизель-подвижного состава. И они будут направлены на внутриреспубликанское сообщение как региональные экономкласса, межрегиональные бизнес-класса и городское движение», — проинформировал он.
Хорошевич уточнил, что производить технику будут в Беларуси.
«По контракту предполагается 65 единиц: 30 электропоездов и 35 дизель-поездов. Stadler продолжает работать в Беларуси. Да, есть сложности с поставкой комплектующих, но мир же не зациклен на Европе и каких-то определенных производителях», — заявил замначальника БЖД.
Напомним, в марте 2022 года в швейцарской компании Stadler заявили о сокращении штата и переносе производства в Беларуси. Решение связали с трудностями с поставками электронных компонентов из-за санкций. При этом было подчеркнуто, что завод закрываться не будет.
В прошлом году глава Stadler Петер Шпулер сообщал, что после введения санкций Stadler перевел большую часть производства и персонала с беларусского предприятия на западные площадки. При этом из первоначальных 2 тысяч сотрудников в нашей стране все еще работает около 200 человек, которые занимаются механосборочными работами.