Фото: Reform.by
Для снижения числа ДТП, увеличения скорости движения и повышения пропускной способности в ближайшие несколько лет на МКАД планируют обустроить новые переходно-скоростные полосы. Соответствующие предложения ГАИ были озвучены на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева, передает БелТА.
По словам замначальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Дениса Ливановича, наиболее проблемными участками являются места пересечения транспортных потоков. Он отметил, что по МКАД организовано движение маршрутного пассажирского транспорта, который не такой маневренный, как легковушка, размещено 24 остановочных пункта, на 9 из которых отсутствует или недостаточна по протяженности переходно-скоростная полоса. Также в некоторых случаях его ширина меньше ширины подвижного состава.
С 2020 года на МКАД зафиксировано 155 ДТП, в которых 22 человека погибли и 176 ранены.
«Наибольшее количество ДТП с погибшими произошло на участке МКАД от Партизанского проспекта до пр. Дзержинского, где в основном отсутствуют полосы разгона и торможения. Существенно на плотность потока в южной части МКАД влияет наличие промышленной зоны «Колядичи», которая является местом притяжения грузового транспорта», — рассказал он.
Также ГАИ считает необходимым пускать на маршруты общественного транспорта, которые проходят по МКАД, более маневренный подвижной состав. Решение проблемы также видят в новых подходах к реконструкции путепроводов, которые предусматривают организацию левоповоротных съездов без снижения скорости движения транспортного потока.
По информции агентства, на заседании комиссии предложения ГАИ по обустройству переходно-скоростных полос были поддержаны, в ближайшие несколько лет их планируется реализовать.