Минский мотовелозавод. Фото: Reform.by
«МотоВелоЗавод» собирается через пять лет выпускать до 167 тыс. велосипедов и 7,5 тыс. мотоциклов в год. О таких планах на конец 2029 года рассказал директор предприятия Сергей Манько.
«Закупается и устанавливается новое оборудование. Часть уже введена в эксплуатацию, например, в цехе рамокомплектов, где изготавливаются рамы для городских велосипедов. Уровень локализации достигает 72%», — приводит его словам БелТА.
В материале также рассказывается о локализации мотоциклов, в частности модели MINSK D4 125. Для нее используется 28 комплектующих беларусского производства, в том числе «зеркало заднего вида изготовлено на «Бобруйскуниверсале», панель приборов — на Витебском заводе электроизмерительных приборов, передняя фара, поворотники и задние обтекатели — на «Амкодор-Белваре», сиденье — в холдинге «БЕЛАВТОМАЗ». Планируется, что раму для мотоцикла тоже будут делать на заводе.
«По данной модели уровень локализации достигнет 70% с учетом двигателя внутреннего сгорания: в этом году Минский моторный завод осваивает его», — добавил Манько.
Надо отметить, что в марте речь шла о том, что ММЗ начнет крупноузловую двигателей для мотовелозавода.
«Дальше в рамках модернизации запущены станки, на которых от начала до конца делается рама велосипеда AIST 245. Рама, щитки, педали делаются в Беларуси. Сиденье беларусское. То есть в этом велосипеде максимально все беларусское. Раньше данная модель только собиралась. На сегодняшний день мы изготавливаем раму, вилку, щитки, багажник, сиденье, диски, колеса», — рассказал он.