Лукашенко раскритиковал промышленность за падение экспорта за пределы СНГ, снижение производства тракторов и холодильников

Александр Лукашенко сегодня на совещании по развитию промышленности констатировал невыполнение планов по поставкам в страны за пределы СНГ, особенно в Африку, Латинскую Америку и Азию. Хотя экспорт промышленной продукции и был рекордным, поставки в перспективные регионы оказались даже ниже, чем в досанкционный период.

«По дальнему зарубежью ситуация намного хуже. Объем продаж составил менее 20% по отношению к досанкционному 2021 году. Не выполнены планы по экспорту в дружественные страны дальней дуги. В Африке, Латинской Америке, Азии сегодня огромный спрос на промышленную продукцию. Здесь надо плотно работать и занимать свои ниши. И прежде всего на Африканском континенте», — сказал Лукашенко, передает его пресс-служба.

В целом в прошлом году экспорт промышленной продукции составил 6,5 млрд долларов, он вырос на 8% в сравнении с 2022 годом. Поставки были переориентированы на рынки так называемых дружественных стран, прежде всего России и государств СНГ.

Он отметил, что есть договоренности о поставках более 3 тыс. тракторов, 80 комбайнов и 30 самосвалов в Зимбабве, собираются отгрузить более 150 тракторов в Того, запланированы поставки техники в Никарагуа, Вьетнам, Иран, Пакистан, однако с Экваториальной Гвинеей работы нет, несмотря на его поездки в эту страну.

«Почему после всех проведенных переговоров на высшем уровне мы не работаем с Экваториальной Гвинеей? Очевидно же, нужно идти дальше, расширять сотрудничество. И понимать, что наша стратегическая задача — создание совместных сборочных производств беларусской техники в опорных странах. Ключевая цель сегодня — диверсификация экспорта. Все, что требуется от меня для этого, принимается незамедлительно. Созданы необходимые условия, и вам нужно как можно активнее использовать меры финансовой поддержки беларусского экспорта», — сказал он.

Лукашенко также раскритиковал промышленность за снижение выпуска холодильников и тракторов.

«Правительство докладывает, что в целом Министерство промышленности последние несколько лет обеспечивает стабильный рост объемов производства. За три года приросли почти на 40%. Есть результат и в прошлом году. Промышленной продукции произведено почти на 30 млрд рублей, темп роста — почти 113%», — отметил он определенные успехи.

«Но что с другими промышленными гигантами? Почему сократились объемы выпуска холодильников, тракторов, погрузчиков, двигателей? Более чем на четверть просел «Бобруйскагромаш». Только на 12% в 2023 году был загружен Минский подшипниковый завод. Мы имеем многолетний опыт работы в станкостроении — важнейшей отрасли в любой индустриальной экономике. А сегодня какая ситуация здесь? Где использование современных технологий, таких как искусственный интеллект, роботизация? А ведь именно они обеспечивают высокую точность и производительность в обработке материалов, экономию ресурсов, снижение затрат и качество продукции. Всего этого нет. Но что самое печальное, нет видения перспективы. Поэтому я жду от вас конкретных предложений, как будем исправлять ситуацию», — сразу же указал на существенные недостатки Лукашенко.

Лукашенко констатировал, что беларусская продукция уступает конкурентам и по цене, и по качеству.

«Мне докладывают, что сегодня отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству. По цене еще объяснимо. Но почему по качеству? Экспорт беларусских тракторов в 2023 году сократился на 18%. Доля наших тракторов в российском импорте снизилась до минимальных за последнее десятилетие 10,5%, грузовых автомобилей — до 6%», — сказал он.

Аналогичные тенденции есть и по «Атланту». Объем экспорта холодильников и морозильников упал вдвое.

«Что мешает продавать продукцию? Китай, Индия и прочее — так вы привыкайте к конкуренции. Конкуренция будет только усиливаться. Дошли до того, что систематически возникают простои, а людей отправляют в вынужденные отпуска. Мы теряем рынок. Почему?» — спросил Лукашенко.

Он дал и прямые указания. По его словам, президент РФ Владимир Путин в ежегодном послании анонсировал закупку 40 тыс. единиц общественного транспорта для российских субъектов до 2030 года.

«Задача белорусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов. Это наша ниша. Нужно только засучить рукава и работать Те времена, когда за забор выбросил трактор и автомобиль и тут пришли люди, стоящие в очереди, и забрали их или купили ваш трактор, давным-давно закончились», — сказал он.

Лукашенко также отметил, что беларусская промышленность не только не добивается успехов за пределами СНГ, но и уступает внутренний рынок.

«Крайне негативная тенденция — внутренний рынок отдаем конкурентам. За это правительство ответит головой. Несмотря на наличие широкой линейки отечественной техники, до сих пор закупаем импортные аналоги. И это не единичные случаи», — сказал он, упомянув закупки импортных тракторов.

Еще одна проблема — модернизация сопровождается увеличением стоимости продукции.

«Проводим модернизацию подшипникового завода. Качество продукции сегодня сопоставимо с продукцией мировых лидеров. Однако высокие затраты на производство не позволяют конкурировать по цене в тендерных закупках даже на конвейеры белорусских машиностроительных предприятий. Только ли дело в тендере? Забываем простую истину: скупой платит дважды. Можно сэкономить копейки на стоимости подшипника и потерять тысячи от простоя техники из-за его замены», — сказал он.
Он констатировал и рост складских запасов.

«Пока как следствие всех обозначенных негативных тенденций — проблемы с реализацией. Склады трещат от готовой продукции. Складские запасы за 2023 год выросли почти на четверть (на 350 млн рублей, или 23%). Профильный вице-премьер меня «убаюкивает»: это нормально, всегда так было — и вчера, и позавчера, мы тут сейчас все это продадим. Но мы же период к периоду оцениваем эти запасы. А сколько техники находится на площадках у дилеров, которые для многих стали дополнительным складом за рубежом? За эту ширму в очередной раз никому спрятаться не получится», — отметил Лукашенко.

По его словам, на МТЗ и складах его торговых домов стоит почти 6,5 тыс. единиц техники. Со ссылкой на сведения КГК он констатировал, что товаропроводящие сети беларусских предприятий работают неэффективно, в сбыте участия не принимают, а являются только источников наценки. В качестве примера он привел продажу продукции «Амкодора», цена которой через цепочку «производитель — генеральный импортер — дистрибьютор — дилер — конечный потребитель» вырастает более чем на 50%. В случае МАЗа удорожание составляет 20%. Есть проблемы и ростом внешней просроченной дебиторской задолженности. Лукашенко также упомянул случаи, когда продажа продукции по ценам ниже себестоимости якобы для разгрузки складов на самом деле была коррупционной схемой, на которой обогащались управленцы предприятий.

«Возникает простой вопрос: зачем мы кого-то кредитуем? В данном случае того покупателя. Появление задолженности часто является следствием бездумной гонки за выполнением показателей по разгрузке складов и экспорту. Каков общий итог? Прежде всего падение качественных показателей развития предприятий. Рентабельность недотягивает до уровня 2022 года. Растут количество убыточных организаций и суммы убытков. Мы имеем сложную логистику и рост стоимости импортного сырья. Разрушение кооперационных связей с западными поставщиками привело к необходимости поиска альтернативных партнеров либо налаживания собственного производства комплектующих, в том числе ускоренной разработки и внедрения новых технических решений. Что делать, в общем понятно. Почему тормозим? Почему не делаем?» — заключил Лукашенко.

На сегодняшнее заседание были вызваны более 250 человек. Кроме членов правительства и председателей исполкомов, это руководители различных предприятий.