Скриншот видео "Украинской правды"
«Украинская правда» опубликовала материал о том, как Польша наращивает торговлю с Россией через Беларусь. В нем утверждается, что польских компаний, «которые не чураются торговли с россиянами — десятки».
Журналист «УП» Михаил Ткач, который несколько дней находился на границе Польши и Беларуси, из-за чего был задержан польскими спецслужбами, подтвердил, что большинство автомобилей, которые двигались через границу в Польшу, имели регистрацию именно на польских номерах.
Журналисты отправились на единственный пункт пропуска для грузового транспорта на польско-беларусской границе, чтобы увидеть масштабы товарооборота между странами. Это произошло в дни, когда накануне второй годовщины полномасштабного вторжения России польские фермеры полностью заблокировали пункты пересечения границы с Украиной.
«Под эгидой спасения уязвимых стран от голода санкции обошли российскую и беларусскую сельхозпродукцию и удобрения. Российское продовольствие без ограничений может ехать так же и в страны, которые далеки от «голодных бунтов». Например, в соседнюю Польшу. Грузовики на польских номерах свободно движутся в и из Беларуси. Официальная статистика свидетельствует о том, что Польша в 2023 году продолжала платить сотни миллионов долларов российским и беларусским компаниям за семена, масло и корма для животных. А иногда импортировала этих товаров даже больше, чем до начала большой войны», — пишет портал.
В расследовании Ткача приводится разговор, который, как сообщается, есть в распоряжении редакции, с представителями польской компании Agrolok. С ней связался человек, представившийся по просьбе «УП» менеджером одной из беларусских компаний. По легенде он должен был предложить покупку рапсового шрота с доставкой из Бреста. Его импорт с сентября 2023 года из Украины в Польшу запрещен. Из содержания разговора становится понятным, что представитель польской компании заинтересовался такой возможностью. Услышав, что происхождение товара на самом деле российское, несмотря на беларусские документы, представитель польской компании все равно просит прислать детали предложения на почту.
Другая менеджер этой же компании отнеслась к российскому происхождению осмотрительнее.
«Это уже совсем другой разговор. Давайте я лучше уточню. Если по документам будет Беларусь, то это еще полбеды», — говорит представительница компании на аудиозаписи.
В то же время, в таможенных данных, проанализированных «УП», нет ни одного следа торговли Agrolok с Россией после 2017 года, отмечает ресурс.
В очереди на выезд из Украины в Польшу сейчас находятся около 6 тысяч автомобилей, а еще 2 тысячи — на въезд, движение грузовиков между Польшей и Беларусью через единственный работающий грузовой пункт «Корощин — Козловичи» недалеко от Бреста не останавливается, говорится в материале.
Сылаясь на данные ООН, ресурс отмечает, что в прошлом году Польша экспортировала в Россию товаров стоимостью 3,7 млрд долл., а в Беларусь — 2,8 млрд долл. Зато страна импортировала из Беларуси товаров на 450 млн долл, из России — на 2,6 млрд долл., из которых половина — импорт топлива.
Если взглянуть только на аграрную продукцию, то ее импорт из России в Польшу достиг 117 млн долл и превысил уровень 2021 года, то есть уровень до полномасштабной войны. В частности, более чем вдвое вырос импорт зерновых и масличных, почти неизменным остались объемы импорта масла.
В торговле поляков с Беларусью импорт зерновых, масличных и шротов постепенно рос как в 2022 году, так и в 2023 году. В общем Польша в прошлом году заплатила беларусам 55 млн долл за приобретенную агропродукцию.
«Важно, что среди этих товаров был рапсовый шрот, то есть остатки переработки рапса, который используется в кормах для домашних животных. С сентября 2023 года Польша запретила ввоз этой продукции из Украины под давлением протестующих, зато продолжила импортировать его из соседней Беларуси. Более того, объемы выросли после введения эмбарго: в октябре-декабре поляки приобрели у Беларуси рапсового шрота на 7,7 млн долл.», — отмечают журналисты.
«Не весь этот импорт направляется в Польшу грузовиками, по меньшей мере потому, что железнодорожное сообщение страны с Беларусью до сих пор функционирует. Однако торговые данные свидетельствуют, что пока польские протестующие блокируют украинскую границу, задерживая гуманитарные и военные грузы, на беларусской границе происходит безбарьерная свободная торговля российской агропродукцией, и объемы ее на второй год войны еще и растут», — резюмируют авторы.