Фото: Мингорисполком
Использование менее агрессивной соляной смеси на дорогах признали нецелесообразным. Такой вывод был сделан по результатам эксперимента в Минске в прошлом году, рассказал заместитель гендиректора «Горремавтодор Мингорисполкома» Артем Ганчар, пишет БелТА.
Эксперимент Академии наук проводился зимой 2023-2024 годов на участках улиц Свердлова и Ульяновской. На дорогах применялась техническая соль «Беларуськалия» с ингибиторной добавкой, которая в лабораторных условиях показала неплохие результаты по снижению коррозионного воздействия на покрытия различных типов и зеленые насаждения.
Предполагалось, что использование такой добавки снизит агрессивное воздействие смеси на 30-40%. Эксперимент должен был показать, насколько применение новой смеси будет выгоднее для экологии, машин и людей.
Стоимость одной тонны смеси с новым ингибитором оказалась выше обычной в 2,5 раза, а разница в результатах получилась небольшой. По итогам эксперимента было решено обрабатывать дороги обычной смесью.
«Получили незначительные отличия. Поэтому экономически нецелесообразно этот ингибитор применять. В данный период улицы обрабатываются стандартной технической солью и песчано-соляной смесью», — рассказал Ганчар.
Ганчар уточнил, что в Минске несколько лет применяется стандартная техническая соль — минеральный галит марки А «Беларуськалия» и смеси на его основе. В этом году новые смеси не использовались.
