Фото: пресс-служба Лукашенко
Александр Лукашенко и губернатор Мурманской области Андрей Чибис все-таки обсудили строительство беларусского порта в регионе. Это произошло в закрытой части встреч, сообщил глава российского региона. Ранее пресс-служба Лукашенко не упоминала тему порта в своей информации о встрече.
По словам Чибиса, подробно обсуждались различные аспекты, возможности использования потенциала Северного морского пути, трансарктического транспортного коридора и в целом Арктики.
«Для нашей страны это является одним из ключевых приоритетов. Главное, что здесь есть огромное поле для партнерства с нашими белорусскими коллегами. Детально, подробно мы обсудили разные варианты развития логистики грузов и в Беларусь, и из Беларуси через порт Мурманска, через Северный морской путь», — цитирует его БелТА.
Чибис назвал сложным проект по строительству порта. Одна из причин — необходимость учитывать пропускную способность железной дороги.
«Мы это очень детально проговорили в закрытой части встречи. Договорились о том, что с коллегами на уровне правительства еще раз очень внимательно посчитаем все возможные модели», — сказал он.
По его словам, Лукашенко также выразил заинтересованность не только в отправке грузов через будущий терминал, но и в их получении.
«Возможность отправки грузов в одну сторону и получения из Азии — это точно дает возможность проекту зажить. Хотя время непростое с точки зрения инвестиций. Это наш стратегический проект», — добавил Чибис.
Напомним, в апреле 2024 года было подписано соглашение о строительстве беларусского терминала в Мурманске. Мощность порта должна составить 25-30 млн т грузов в год. Ожидается, что первые поставки через него пойдут в 2028 году. В апреле 2024 года также было создано юрлицо, которое должно заниматься развитием проекта. С тех пор новостей о беларусском порте в Мурманске было немного. В ноябре прошлого года заместитель губернатора — министр развития Арктики и экономики Мурманской области Светлана Панфилова говорила, что проект находится «на предынвестиционной стадии выработки проектных решений и того, как обеспечить этот терминал инфраструктурой».
Надо отметить, что пропускная способность железной дороги также является ограничивающим фактором для использования портов Ленинградской области. БЖД и РЖД для этого реализуют проект по строительству разъездов, чтобы повысить возможностьи доставки по российской территории. В используемом беларусской стороной порту Бронка в Санкт-Петербурге также есть необходимость в увеличении мощности подъездных путей.