Фото: ГТК
Беларусь ищет способы формально узаконить факт удержания литовских грузовиков и полуприцепов, направленных более трех месяцев назад на специальные стоянки в Минске. Об этом заявил президент Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava Эрландас Микенас, пишет LRT со ссылкой на BNS.
По его словам, владельцы застрявших транспортных средств получили письма от находящейся под санкциями ЕС беларусской компании «Белтаможсервис», управляющей стоянками. В них перевозчикам предлагается подписать договоры на услуги хранения задним числом — с 10–14 ноября.
«Перевозчики получают от «Белтаможсервиса» договоры задним числом с 10 по 14 ноября о том, что мы «просим» их присмотреть за своими транспортными средствами. Поскольку техника была загнана, по сути, принудительно и в тот момент договоры не подписывались, а все затянулось, теперь они ищут способы формально это узаконить, – сказал Микенас. — Таким образом они пытаются легализовать свои действия».
По словам руководителя Linava, ранее перевозчики получали от компании только выставленные счета за стоянку. В нынешних договорах также указана плата за стоянку на площадках – в некоторых случаях она в два раза превышает стоимость транспортного средства.
«Перевозчики, само собой, не будут подписывать контракты (…). Мы так и говорили, что чем дольше мы будем стоять, тем больше некоторых транспортных средств даже не будет смысла забирать», — заявил он.
Президент ассоциации, объединяющей 700 небольших предприятий, говорит, что некоторые транспортные компании больше не могут платить налоги и в Литве. По словам Микенаса, некоторые из них не могут рассчитаться с Налоговой инспекцией и фондом социального страхования Sodra, в связи с чем их счета арестовываются.
Он отметил, что для компаний, у которых до 90% автопарка задержано в Беларуси, уплата налогов фактически невозможна. Ранее Микенас заявлял, что убытки перевозчиков приближаются к 100 млн евро.
Напомним, несмотря на открытие границы, Минск не выпускает литовские грузовые автомобили из страны и направляет их на специальные площадки. За каждую фуру или полуприцеп взимается плата в размере 120 евро в сутки, а после четырех месяцев хранения техника может быть конфискована.
По словам президента Linava, организация намерена обратиться к Европейской комиссии за помощью в возвращении застрявших авто и потребовать от Минска компенсации убытков.
По последним данным Linava, полученным от компаний, предоставивших ассоциации информацию о задержанных автомобилях, в Минске застряло 1071 транспортное средство, из них 575 полуприцепов и 496 тягачей. Однако президент Linava продолжает утверждать, что общее количество литовских транспортных средств, застрявших в Беларуси, составляет около 4 тысяч, из которых 1,25 тысяча — грузовики.