Скриншот видео
С 2022 года в открытых источниках зафиксировано не менее 53 случаев полного или частичного возгорания автобусов МАЗ, пишет BELPOL. Как утверждают в организации, производитель вместо устранения причин пожаров решил испытать новую автоматическую систему пожаротушения.
В распоряжении авторов оказались внутренняя документация МАЗа о безвозмездной поставке устройства для испытаний, а также видеозапись проверки системы. Речь идет об устройстве «УАСПТТ 27-4-2», которое производит ООО «Авангардспецмонтажплюс».
В 2024 году BELPOL писал о внутреннем расследовании МАЗа, в ходе которого были установлены основные факторы, способствующие возгораниям. Однако, по мнению организации, новая система не устраняет причины возникновения пожара, а предназначена для его тушения.
Авторы изучили техническую документацию системы и проследили ее сходство с автоматикой семейства УКА 12.5, ранее использовавшейся в подобных системах пожаротушения.
«Автобусы, которые поставляются в россию, по требованию заказчика, то есть российской стороны, комплектуются системой пожаротушения «Эпотос» российского производства, на практике доказавшей свою неэффективность», — заявляют они.
«Иными словами, проблему протекающей крыши ОАО «МАЗ» решает не устранением протечки, а модернизацией тазика, собирающего дождевую воду», — резюмировали в организации.