Фото: БелАЗ
БелАЗ из-за санкций лишился более 1,5 тысячи узлов и комплектующих, но смог продолжить производство полной линейки продукции. Об этом рассказал замгендиректора Алексей Грачёв на «Неделе горняка» в московском университете МИСИС, передает пресс-служба завода.
«БелАЗ оказался в экстремальных условиях, когда в один момент компании перестали быть доступны более 1,5 тысяч узлов и комплектующих зарубежных производителей», — сказал он.
Напомним, Евросоюз ввел ограничения в отношении жодинского завода еще в июне 2021 года.
По словам Грачёва, в сегменте грузоподъемности 30-55 т беларусских завод давно работает с двигателями Ярославского моторного завода. В 90-тонному сегменту предлагаются самосвалы с дизельными и газовыми китайскими двигателями, а также самосвалы с российскими двигателями на СПГ.
«Для создания свободных от импорта 130-тонных машин лучшие технические умы компании спроектировали самосвал с нестандартной схемой работы – гибридный БелАЗ-7513М. Гибрид практически полностью состоит из комплектующих беларусского и российского производства», — сказал представитель завода.
В этом году планируется выпустить 220-тонный самосвал с двигателем Коломенского завода, идут испытания на комплексе российской СУЭК 240-тонной машины с двигателем УДМЗ.
«2023-2024 годы должны стать знаковыми по выпуску инновационной техники. Одна из самых ожидаемых новинок –экскаватор массой 200 тонн и объемом ковша 12 м. куб., который мы продемонстрируем уже в 3 квартале текущего года», — добавил заместитель гендиректора.
Он также заявил, что в 2022 году БелАЗу удалось реализовать продукции более чем на 1 млрд долларов. Грачёв назвал выручку предприятия рекордной.