Фото: ОАО "Беларуськалий"
От закрытия железнодорожных переходов на польско-беларусской границе терпит убытки не только БЖД, но и «Беларуськалий». Предприятие не может отправлять удобрения в Китай по железной дороге из-за нехватки пустых контейнеров.
Под подсчетам Сообщества железнодорожников Беларуси, недополученные доходы БЖД только по заблокированным составам могут достигать 40-50 млн долларов к концу сентября. Каждый контейнерный поезд в среднем перевозит около 120-130 контейнеров. Стоимость перевозки одного контейнера по маршруту Китай – Европа оценивается в 1,6–3,2 тысячи долларов. БЖД получает 10-15% от этой суммы в виде тарифа на транзит и использование инфраструктуры.
По данным СЖБ, на 19 сентября в сети БЖД числилось 12 «брошенных» поездов. При этом некоторые поезда в Бресте еще не переведены в статус «брошенных». С учетом брестских составов, по информации СЖБ, на 17 сентября от движения было отставлено 26 контейнерных поездов по направлению Китай – ЕС.
От закрытия границы терпит потери и «Беларуськалий». В нормальных условиях предприятие использовало порожние контейнеры, которые возвращались из Европы после выгрузки. В Бресте пустые контейнеры распределялись между беларусскими грузоотправителями, в том числе и на «Беларуськалий».
«Закрытие польской границы резко сократило предложение таких контейнеров. Поток, который ранее возвращался из Европы, сейчас заблокирован. Это создает дефицит тары для экспортных партий и вынуждает «Беларуськалий» либо искать контейнеры на российском рынке по более высокой цене, либо сокращать объёмы отгрузки», – заявляет СЖБ.
Если закрытие границы затянется, БЖД потеряет часть транзитных контрактов, а «Беларуськалий» будет вынужден еще сильнее полагаться на российскую инфраструктуру, что увеличит себестоимость и сделает компанию уязвимой к перегрузкам в портах и изменению тарифной политики в РФ, отмечает СЖБ.
По информации Сообщества железнодорожников Беларуси, в БЖД ходят слухи, что Польша может открыть грузовое сообщение через переход Брест – Тересполь 26-28 сентября.
Импорт беларусского калия в Китай сокращался и до закрытия границы. В августе этого года поставки беларусского калия в КНР в стоимостном выражении в августе сократились на 68,6% до 17,9 млн долларов в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года, а в январе-августе – на 19,5% до 411,7 млн долларов.