Алексей Ляхнович. Скриншот БТ.
В 2023 году Беларусь получила от России скидки на железнодорожные тарифы в размере от 10% до 40% в зависимости от направления. Об этом в эфире «Беларусь 1» заявил Первый заместитель министра транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович, рассказывая о доставке беларусских грузов в российские порты.
«Тарифы на перемещение по железной дороге занимают большую часть в этой логистике — около 60%. Потому железнодорожный тариф — это основное. Но влияет и стоимость перевалки в порту, понятно, что мы везем туда, где дешевле. У нас есть совместная комиссия с РФ, на которой мы рассматриваем вопросы, касающиеся железнодорожных тарифов. В этом году мы получили скидки от 10% до 40% в зависимости от направления. В том числе получили скидку по отдельным видам грузов на большой порт Санкт-Петербурга и самую большую скидку на порты Астрахани и сухопутный маршрут Север — Юг в сторону Каспийского моря», — сказал Ляхнович.
По словам Ляхновича, строительство собственных портовых мощностей для перевалки калия целесообразно при окупаемости проекта за 5-7 лет.
«Основополагающее — чтобы он быстро окупился. Если мы будем видеть, что стоимость перевалки нас устраивает через какой-то терминал и через определенный регион, плюс проект быстро окупаемый, в течение 5-7 лет, то, конечно, игра стоит свеч», — отметил он.
Сейчас Беларуси используется 19 российских портов. Как сообщил Ляхнович, задействован коридор Север-Юг через Астраханскую область, порты Санкт-Петербурга, Черного и Азовского морей.
«Кроме всего прочего, мы перевозим грузы сухопутным маршрутом в сторону Китая. По итогам первого полугодия у нас сложились объемы перевалки грузов около 6 млн т через порты и порядка 1,5 млн т сухопутным маршрутом на Китай», — пояснил он.
Наибольшие объемы идут через порт Санкт-Петербурга и гавани Ленинградской области. Это связано с наличием скидок и минимальным расстоянием от Беларуси по железной дороге.
«Мы рассматриваем сейчас порты Мурманска, прорабатываем вопрос. Там логистика с учетом расстояния дороже, поэтому президентом поставлена задача посмотреть на железнодорожный тариф. Мы сейчас с российскими коллегами будем этот вопрос отрабатывать, и если нас все устроит и логистика будет приемлемой, то будем использовать и порты Мурманска», — добавил Ляхнович.