Нина Багинская. Скриншот видео ОНТ.
Кіроўца «Яндекс Такси» з Баранавічаў паказаў у Threads, колькі застаецца пасля змены. За 12 гадзін ён выканаў 40 заказаў і атрымаў выручку 150 рублёў — гэта відаць на скрыншоце з праграмы «Яндекс Про». Паводле яго слоў, з іх каля 80 рублёў пайшло на арэнду машыны і 60 на паліва. Засталося ўсяго 9,9 рубля — прыкладна $3,3 па курсе Нацбанка. Гэта значыць, за гадзіну таксіст зарабляў каля 80 капеек, а сярэдні заказ прынёс яму 3,75 рубля. «Памыйка, а не праца», — падсумаваў ён.
У пацвярджэнне сваіх слоў кіроўца прыклаў скрыншот 13 паездак за тры дзённыя гадзіны, ад 1,71 да 5,12 рубля кожная. На пытанне, чаму так танна, кіроўца адказаў адным словам: «Баранавічы».
Ездзіць ён на арандаванай Hyundai Sonata на газе; бака, паводле яго слоў, хапае на 300–350 км па горадзе. Выдаткі на паліва выглядаюць праўдападобна: 60 рублёў — гэта прыкладна бак газу, што супадае з яго ж словамі пра 300–350 км на баку. А вось арэнду ў 80 рублёў у каментарыях паставілі пад сумнеў.
Пасажыраў кіроўца не вінаваціць: жаданне даехаць за 2–3 рублі яму зразумелае, злуецца ён толькі на сябе. Паабяцаў дапрацаваць тыдзень па просьбе парку і сысці.
Скаргі на заробкі ў беларускім «Яндекс-такси» не адзінкавыя: незадаволенасць каэфіцыентамі і даходамі вылілася ў снежні 2025-га ў заклікі да забастоўкі таксістаў, а ў верасні пайшла новая хваля скаргаў з Брэста, Гомеля і іншых гарадоў — звычайная паездка на некалькі кіламетраў, паводле ацэнкі таксістаў, прыносіць 3–4 рублі. Як пісаў Reform.by, сэрвіс пры гэтым працуе ў статусе афіцыйнага дамінанта рынку, таксі застаецца па-за дзяржаўным цэнавым рэгуляваннем, а просьба асацыяцыі перавозчыкаў разам падняць тарыфы на 30% у красавіку засталася без падтрымкі антыманапольнага ведамства.