Фото: ЛЖД
Литовская железная дорога оценивает снижение числа поездов из-за беларусского запрета на пропуск нефтепродуктов и удобрений в 10%. Об этом сообщает BNS со ссылкой на ЛЖД. Поток поездов, следующих в Беларусь, сократится чуть больше, чем на десятую часть, при этом, вполне вероятно, что они будут перенаправлены через Польшу и Латвию, считают в ЛЖД. Если ранее ежемесячно через границу Беларуси и Литвы следовало 480-540 поездов, то теперь их количество снизится примерно на 45.
Четверть составов, следующих через беларусско-литовскую границу, формируется в Литве. Они перевозят грузы в Россию, Украину, Казахстан, Узбекистан и Таджикистан. Кроме попавших под беларусские санкции товаров, транспортируется сельхозпродукция и другие товары. Примерно 55% поездов формируются в Калининградской области и следуют через Литву транзитом. Еще порядка 20% составов везут транзитные грузы из порта Клайпеды в Россию, Беларусь, Украину и Казахстан. В ЛЖД отметили, что нефтепродукты и удобрения составляют минимальную долю в грузопотоке из Клайпеды.
В наибольшей степени беларусский запрет затронул производителя азотных удобрений Achema и мажейкяйский НПЗ Orlen Lietuva. Первая компания намерена использовать маршрут через Латвию, а вторая — через Польшу.
ЛЖД планировала в 2022 году перевезти через Беларусь порядка 900 тыс. т нефтепродуктов и около полумиллиона тонн удобрений.
Напомним, сегодня вступает в силу запрет на транзит по железной дороге нефтепродуктов и удобрений, погруженных в Литве. Такую меру беларусские власти приняли в ответ на расторжение контракта между ЛЖД и «Беларуськалием» на перевозки отечественных калийных удобрений в порт Клайпеды.