Терминал "Ультрамар" в порту Усть-Луга. Фото: "Ультрамар"
Российское издание «КоммерсантЪ» не нашло подтверждений того, что экспорт беларусских калийных удобрений перенаправлен в российские порты.
«Официально в компаниях — владельцах терминалов ситуацию комментировать не стали, но источники «Ъ» уверяют, что речи о перевалке беларусского калия не идет. Собеседники «Ъ» полагают, что вряд ли кто-то из российских химиков или стивидоров будет готов рискнуть попасть под санкции за сотрудничество с «Беларуськалием» или его трейдером Беларусской калийной компанией. В этих компаниях на запрос «Ъ» не ответили. Также ситуацию не стали комментировать в Минпромторге, Минтрансе РФ и ОАО РЖД», — говорится в статье издания.
Напомним, премьер-министр Беларуси Роман Головченко заявил, что поставки переориентированы.
«Мы давно к этой ситуации готовились. Это было анонсировано. Мы, как вам и обещали, свои поставки переориентировали. Мы… За счет более длинного плеча в Российской Федерации наши производители немного потеряли маржинальность, но она будет компенсирована ростом мировых цен, поэтому, по сути, мы ничего не потеряли, может, даже и выиграли», — прокомментировал он прекращение перевозок беларусских удобрений Литовской железной дорогой по контракту с «Беларуськалием».
В материале «Коммерсанта» приводится анализ имеющихся в РФ мощностей по перевалке удобрений. Балтийский балкерный терминал, контролируемый «Уралкалием», может перевалить 7,5 млн т удобрений. Столько же могут погрузить другие игроки рынка удобрений, но они, по сведениям издания, намерены использовать портовые мощности для своих нужд.
Еще два терминала на 5 млн т находятся на Черном море. Они принадлежат «Транснефти» и «Еврохиму». Также терминал был запущен в порту Усть-Луга. Компания «Ультрамар» планирует, что его мощность в этом году вырастет до 12 млн т, позднее ее могут увеличить до 25 млн т. По информации «Коммерсанта», новый терминал также законтрактован российскими компаниями, которые по просьбе государства переводят свой экспорт из стран Балтии. Еще один терминал в Усть-Луге на 6 млн т собирается в этом году запустить «Еврохим», но компания также намерена использовать его для экспорта собственной продукции.
Издание со ссылкой на экспертов также пишет, что эффективность экспорта беларусского калия через порты в РФ сильно зависит от тарифов Российских железных дорог, но рост цен может компенсировать дополнительные затраты.