Порт Клайпеды. Фото: Reform.by
В Клайпедском порт опасаются сокращения государственных инвестиций и обострения внутренней конкуренции на фоне потери беларусских грузов. Такое мнение высказал BNS управляющий портом Альгис Латакас.
«Отсутствие грузов — одно зло. Я вижу еще две опасности: возможно, что инвестиции государства в порт будут приостановлены — это точно не то, чего хотят в порту. Все хорошее и плохое уходит, а инвестиции являются долгосрочными. Вторая опасность — усиление внутренней конкуренции», — сказал он.
Оператор терминала сыпучих грузов BKT, который сейчас в основном занимается погрузкой калийных удобрений, в случае приостановки беларусского транзита будет претендовать на другие сыпучие грузы, например, зерно. Между тем, по словам Латакаса, на зерно есть долгосрочные контракты у специализированных терминалов. Возможна внутренняя конкуренция.
Латакас добавил, что пока выручка порта и грузооборот растут. Однако с начала года отмечается снижение перевалки нефтепродуктов, а с декабря ожидается приостановка перегрузки калийных удобрений. На долю калия приходится 14-15 млн т из 48 млн т оборота порта. Доход может сократиться примерно на 20 млн евро. Пока порт не обращался за поддержкой к государству. Он привлекает деньги ЕС на инфраструктурные работы, в частности проект по углублению дна в 50 млн евро на 85% финансируется из фондов ЕС.
Ранее глава Минтранса Литвы Марюс Скуодис высказал мнение, что после введения санкций США в отношении «Беларуськалия», которые вступят в силу с декабря, банки могут отказаться проводить платежи за услуги по транспортировке калийных удобрений, что будет означать остановку транзита.